ドリフト走行会にて～その２

2015.12.02

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引き続き、
二回目の走行会でのテスト走行の様子です。
(場所・日光サーキット 2008年4月16日)

前回同様、ドリフトレーサーの望月一磨氏のスカイラインHCR32での走行です。

前回のショック装着に加え、今回は、定番の吸気・ラジエターへも装着し、
４輪とも新品タイヤという条件でタイヤの消耗その他をモニターして頂きました。
快晴の中、55分のトータル走行時間。
コースが混んでいましたが、全体の50％で全開ドリフトしたとのことです。

ドリフト走行会にて2-1

↑テスト前に、ガイアパワーを装着する望月氏。

↑ラジエターのアッパー＆ロアホースにガイアパワー・フォルツァ、
インタークーラーのサクションパイプに従来のガイアパワーと、
計３枚を装着して、走行に挑みました。

ドリフト走行会にて2-4

走行していただいた望月氏。
コースが混んでる中を全体の５０％以上で全開ドリフトしたとのこと。
特に１コーナーではスケートをしている様ななめらかで美しいドリフトと、
2～6コーナーまでは、ほぼ毎回大量の白煙を出し迫力のある走行を
披露していただきました。

【走行時の条件】
日時　2008年4月16日　天気快晴
車輌　HCR32
仕様　GT2530タービン　推定350ps
アライメント
フロント：キャンバーネガ　２度　　
トータルトー　±0mm　　
キャスター　７度半
リヤ　　：キャンバーネガ　　１度半　　
トータルトーイン　1mm
前輪タイヤ・・・BSポテンザ　RE-750　
空気圧2.2kg/cm2　　　
後輪タイヤ・・・ACHILLES　ATR SPORTS　235/45 ZR17
空気圧　2.5kg/cm2　　　
トータル走行時間　５５分
１ヒート　１５分で、終了ギリギリまで走行　
４ヒート目のみ、燃料不足の為、約１０分終了
各ヒートごとのインターバルは１時間１５分

望月氏に走行の感想をうかがいました

ドリフト走行会にて2-5

タイヤから、白煙がよく出てましたね。その辺りいかがでしたか？

装着前よりアクセルが踏めるようになった事で大量の煙を発生させる事が出来、白煙によるアピール度もアップしました。
煙が出るということは、タイヤをたくさん消耗させる事になるのですが、不思議？と激しく減るどころか、逆に消耗が少ないぐらいで、１５分×４ヒートで終わってしまうタイヤが、ほぼ１ヒート使用できるほど山が残っていました。
（左右を入れ替えれば、２ヒートは走れそうとのこと）
また、トレッドの変形やちぎれもなく、タイヤ表面が綺麗なのも印象的でした。

タイヤから、白煙がよく出てましたね。その辺りいかがでしたか？

足回り以外での感想は？

とにかく中間域でのレスポンスが大幅にアップしたのを、体感できました。
ドリフト走行で重要な回転域で、足回りへの装着と組み合わせある事で、車の姿勢を右足で確実にコントロール出来、車体との一体感が感じられ、正直とても楽しく走れましたよ。
エンジンと足回りと言う、車の主要部分への装着により、車全体のポテンシャルがかなり増しましたが、これは、かなりのアドバンテージになると思います。

燃費の方はいかがでしたか？

あまりの調子良さに、いつも２０リッターのガソリンを補充するだけで最後まで走れるのに、最後に行われるドリコン分のガソリンが無くなってしまうので、４ヒート目は１０分で終了しましたが、それでも足らず、急遽２０リッターを買いに行き、ドリコン前に補充しました。
いかに全開走行が多かったかが、燃費からも伺えます。