パワーアップでエコドライブを強力サポート|燃費向上グッズ ガイアパワー

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ダイハツ タントカスタム H21年式 (目標の16km/Lを達成!)

記事投稿日:2014.12.16

おかげさまで現在楽しいカーライフを送らせて頂いております。つきましては、常日頃からコンピューター管理しておりました表から、昨年のガイアパワー装着以前の数か月分を含め現在までの数値(燃費)の表を添付し報告させていただきたいと存じます。
私の愛車は周りからは軽のわりには燃費が良くないよ…と言われているタントカスタム2009年型です。
右表は、満タンで燃費を測る方法です。「走行距離」については、前回満タンにしてから今回満タンにした時のオドメーターの差(『今回満タン時オドメータ』マイナス『前回満タン時オドメータ』)を示しております。表の通りガイアパワー装着以前の燃費はおおよそ11km/l~12km/lほどです。
昨年9月2日に長瀬さまのご指導の下(表1)ラジエータロアホースに装着しました。直後からすぐにエンジンが力強くなりパワーあふれスポーティーになったかなとも、確かにガソリンの持っているエネルギーを無駄なく使っているというような実感を感じました。…しかし、走りが燃費に反映されません。残念です。右表でご覧の通り効果が出るまで約1か月半かかりました。しかしながら、一旦効果が出始めるとおおよそ10%から30%の燃費アップとなりました。
私は、燃費の目標をあるいは願望を15km/lに置いていたので、ある意味でまったく満足できませんでした。今年の2月が車検だったので、ディーラーの技術者に相談し、また(株)ヨシハラ長瀬さまにも相談させていただき、表(2)の通り3月1日に燃料の給油パイプ部分に新たにガイアパワーフォルツァを追加して巻きました。
やはり、燃料パイプへの装着はズバリの効果を感じました。大げさに言うと誰かが車を引っ張っているような感じ、もっと言い方を変えると「エンジンブレーキが効かない…」かのような感じです。大げさすぎたかもしれませんが、今回は期待が持てます。
『ヤッター!!念願(15km/l)以上のリッター16キロクリアです』
また、いつものように…さらに車が画期的に軽くなった感覚は向上したのに、その反面燃費はわずかな向上しかありません。目標(15km/l)にぐっといっちゃうかのような走り方をしているのに…。
少しずつアップしているものの、やっぱりなぜか予定通りの1か月半かかり、4月12日にようやく目標の約15km(14.92)/lを達成しました。
前例にもある通り、一旦アップするとその数値をずっと維持できるのがガイアパワーのいいところだ。その後は目標を上回る16km/lアップも記録しました。
このままガソリンが持っているエネルギーを余すところなく使い切り「出来る限りのエコ」を持続したいものです。…ところが
『暑さに弱いのかガイアパワー…!』
あれ以来2か月間順調に良い状態を維持していたのに…今年のあの猛烈だったあの暑さ。…クーラーががんばる時期は弱いのか猛烈に熱くなった時期の燃費の落ち込み…。ガイアパワーを装着する前(8月の対前年比)と比べても若干勝っているぐらいで、情けないと感じた。
『来年の夏に向けて(私見)』涼しくなればちゃんと16km/l(9月26日)近くまで伸びてくる。暑い2か月のみ燃費が悪い…。
暑さには弱いのかガイアパワー(失礼)なんとかしたい!
これは、私の私見ですが、クーラーの冷媒ホースにガイアパワーを巻くとガイアパワーの力(電気的あるいはイオン的に…)により冷媒の冷却能力が上がり、クーラーの負荷が下がる…と思われる。…この力で一過性の燃費悪化を解消できる。…はずだ??
来年は暑くなると思われる1か月半ほど前に、ガイアパワーを追加装備(クーラーの冷媒パイプに)する予定です。長瀬様その際は、またご指導の程宜しくお願い申し上げます。

お客様の声、ありがとうございます。
エアコンの使用量によって燃費は変動するため、お客様の燃費の落ち込みの原因を気温(暑さ)と断定し、お答えすることは難しいです。
また、湿度の高い日本の夏には、ガイアパワーは空気中の水分にも作用するため、総合的に性能が良くなる傾向にあります。
冷媒パイプへの装着ですが、他のお客様からは、エアコンの効きが良くなったとの声をいただきます。
現段階ではガイアパワーの静電気抑制効果によって、冷媒パイプ内の静電気によるロスが軽減され、循環効率が改善されるのではと考えております。
お客様のお声をヒントにこれからもガイアパワーの可能性を模索して参ります。

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