５年乗っていたマツダAZワゴンを娘に譲り、98,000ｋｍのテリオスキッドの中古を購入、燃費10ｋｍ前後で不満を感じ、スマホでガイアパワーを知り半信半疑で購入し、中古車販売店（購入先）の社長の協力で、エアーフィルターからエンジンへつながっているダクトに巻きつけました。
結果は、トルクの向上が即に感じられ、右足をアクセルにのせているだけで、スムーズに加速しました。おかげで、高速道路の登りでも、失速することなく走行できるようになりました。
燃費の方は遠出150～200km＋市内60km（360ｋｍくらい）で平均11.7ｋｍくらいまでしか改善されませんでした。が、しかし、８月初旬に恵庭から、ルスツを回り洞爺湖にぬけて帰る美苗峠越えの230ｋｍと市内127ｋｍ（357ｋｍ）の走行距離で、満タン補充したら26ｌ（！）でした。
結果、リッターあたり13.7ｋｍも走りました。これからも、エコな運転を心がけリッター14kmを目指します。ありがとうガイアパワー！冬も楽しみです。

お客様の声、ありがとうございます。
ガイアパワーは、トルクを改善する効果がございます。
アイドリング時のトルクが太くなることで惰性走行距離が伸び、体感的にはエンジンブレーキの効きが弱くなったような効果が発揮されます。
そのため、エコドライブはガイアパワーの特性とマッチし、通常のドライブよりも効果がより高くなる傾向にございます。
お客様ほど意識を高くお持ちであれば、14km/Lも可能かもしれません。
これからもガイアパワーによる新たなカーライフをお楽しみ下さい。

早速取り付けて、ガソリン満タンにし、通常走行してみました。
最初は原理がわからず、疑いの感でした。
約230km走ったところでガソリンを満タンにしてみたら、13.7km/Lと出ました。
今までは、10～11km/Lでしたので驚きでした。
長距離に出たらどうなるのか、楽しみにしています。また、2回目がどうなるのか。
アイドリングが1000r/minから1050r/min位だったのが800r/minになって静かな感じです。
ただ、ターボ車のため、すぐにターボに入るのが一瞬気になります。
しかし、全体的に良いようです。テリオターボ2Wで13km/L強走れば上等です。
こうなると欲が出て、15km/Lくらい伸びないかと思ったりしています。

お客様の声、ありがとうございます。
短距離で25～37％の燃費向上はすごいです。
すぐターボに入るのが気になるとの事ですが、これはガイアパワーによりターボラグが少なくなったためと考えられます。この場合、足全体でなく、足の指でアクセルワークを行うと加速調整しやすくなります。
長距離走行で是非15km/Lを叩き出してください。