パワーアップでエコドライブを強力サポート|燃費向上グッズ ガイアパワー

外国車 BMW ガイアパワー装着後の口コミ・レビュー

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BMW 2011年式 (出だしが軽くなった)

記事投稿日:2014.12.15

ガイアパワーをつけてから、燃費が0.2km程UPしました。
また、出だしが軽くなったように思います。
もう一つ購入したいと考えています。

お客様の声、ありがとうございます。
出足が軽くなったとのことですので、吸気ダクトに装着されたのだと思います。
ラジエーターホースへ追加装着されると、相乗効果でさらなるトルクアップが見込めますので、ぜひご体感いただければと思います。

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BMW 320d ツーリング 2014年式 (マフラーカッターへのスス付着は若干少なくなってきた様)

記事投稿日:2014.06.24

走行モードにも関係するのではないかと思いますが、●●●3ヶ+ガイアの装着(インタークーラー出口のラバーホースに装着)でマフラーカッターへのスス付着は若干、少なくなってきた様に感じます。
走行1620kmなので、ECOPRO運転からConfortにて走行し、ススの付着状況をチェックします。
燃費等は関係なく、クリーンエンジンにしたいですね。
DPFが再生する時点で、ススが排出されるのでしょうが、少しでもクリーンな排ガスにしたいので宜しくご教示下さい。

お客様の声、ありがとうございます。
エンジンで燃焼しきれなかったものが黒煙として排出されます。
ガイアパワーは、空気中の酸素濃度を高め、燃焼効率を向上させるため、黒煙減少効果も得られます。
DPFの作動回数が減少したという報告も多数届いております。

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BMW 650i 2006年式(明らかにエンジン音が静かに、またスムーズになった)

記事投稿日:2014.02.26

信用していませんでしたが、ダメモトで購入。
エアーダクトとアッパーホースに装着。
排気量が大きいのでパワー、トルクの向上は体感できるほどの事はありませんでしたが、明らかにエンジン音が静かに、またスムーズになったと感じます。
これだけでもエンジンの調子が良くなったようで気持ちのいいものです。
燃費は細かく調べてはいませんが、高速、一般道を含め 以前8km/L → 9km/L程度と0.5km/L~1.0km/Lと良くなっている様です。
今後、さらにロアホース、燃料パイプにも装着しどうなるか試してみたいと思います。

お客様の声、そして写真ありがとうございます。
ラジエターアッパーホースへの装着ですが、写真からエンジンから離れているようですので、ラジエターでの効果はまだ僅かだと思います。
ラジエターロアホースのエンジン近くに装着する事が出来れば、トルクアップも体感いただけると思います。

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BMW X3 2.5i 2006年式(一般道で過去最高燃費に近い数字でおどろいた)

記事投稿日:2013.11.19

取付前と後の結果
条件 : 自宅⇔小田原近くの釣場(環八20km 高速160km 一般道20km)の同一条件で比較
取付日 : 2013.9.9(エアーダクトじゃばら部)

エンジン音 : あまり変化を感じない
アクセルワーク : 同上
燃費 : 7.8km/L ⇒ 9.8km/L
大泉インター → 富士朝日インター間の高速のみで10.5km/Lが過去最高が、
一般道、環八含む 今回 それに近い数値でおどろいた。

お客様の声、ありがとうございます。
1枚使用で25%アップ
アクセルワークの変化を感じないとの事ですので、ガイアパワーによる変化に瞬時に対応されていると思います。
暫く使用して外されると、違いを感じて頂けると思います。

外車BMW x3 2.5is006年式 走行65,000kmIMG_0008

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BMW X3 si25 2005年式(5月の帰省の時より燃費が驚くほど良く びっくりした)

記事投稿日:2013.10.30

先月、ガイアパワーを装着し、お盆に実家の会津若松まで帰省しました。
そしたら、5月のゴールデンウィークに帰省したときより燃費が驚く程良くびっくりしました。
以前は、平均燃費は7.3kmでしたが、今回の帰省は11kmでした、、、びっくりです。
思わず、実家に帰った時にこと事を話したら欲しいとの事で軽自動車用を2個、追加発注致しました。
ありがとうございます。

お客様の声、ありがとうございます。
外車との相性もバツグンで、信じられないような数字が時々報告されています。

外車BMW X3 si25 2005年式 走行39,000kmIMG_0001

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BMW 525iツーリング H18年式 (スムーズなエンジン回転になったのはすぐに分かりました)

記事投稿日:2011.09.26

お試しを経て装着しました。お試しの段階で何か違うなと感じスムーズなエンジン回転になったのは
すぐに分かりました。車体が大きく重い為、元々燃費は期待できない車ですが平均リッター10km位は走ります。高速主体で走ると65Lのタンクで満タンで800km位走る時もあります。
エンジンもスムースにまわりガイアパワーを付けて本当に良かったと思ってます。

お客様の声、ありがとうございます。
65Lのタンク満タンで800km
給油警告ランプが点灯するのが確か残り10L
無理しても60Lまでしか使用出来ないと思いますので、
800÷60=13.33とリッター13km以上も走っている計算になります。
カタログ値を調べたところ、8.5km/Lでした。

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BMW 318ci 2004年式 (アクセルを踏む深さが浅くなり運転が楽に)

記事投稿日:2011.07.28

最初に取り付けた時はラジエーターホースが根本から遠い位置だった為、効果が実感できずに
何回か電話して取付位置のアドバイスをして頂いた記憶が残っています。あの時はありがとう
ございました。取付終了後に走りだしてみると、明らかに出だしからの低速ギアが軽くなりました。
取付後はアクセルを踏む深さが浅くなり運転が楽です。
燃費の方は取付前10.5km/lが11.1km/lまで変わりました。
とても変わったとの実感はなかったのですが取付てからの初めての夏を迎えてビックリすること
がありました。A/Cガンガンで走っても燃費がリッター10kmを下回らない事ですね。
・低速ギアからの高速までのつながりが軽くなった
・A/C使用してもあまり変わらない
次は街乗りで700km→11.7km/lになってくれれば満足です。

お客様の声、ありがとうございます。
ラジエターホースに装着される場合、密着だけでなくエンジンからの距離も重要です。
5cm離れただけでも体感するほどの効果差がありますので、可能な限りエンジンに近づけて下さい。
なお、エンジンからの距離が同じ場合、ロア側の方が効果が高い傾向があります。

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BMW 525i 2004年式 (アクセルを今まで通り踏まないでと言われた意味がすぐに解りました)

記事投稿日:2011.04.25

省燃費グッズなんて  今までカー用品点で様々な品物を試しましたが、ほとんど効果ありませんでした。
ある日、たまたま、インターネットでガイアパワーのことを知り、効果がなければ返却可能という言葉に惹かれ、注文してみました。
担当の長瀬さんに、アクセルを今まで通り踏まないでと言われた意味がすぐに解りました。エアクリナーのホースにガイアパワーを巻きつけテストドライブしたところ、2000rpmまでのトルクが力強くなり、結果アクセルの踏み込みが少なくなりました。直6、2500ccなのに街乗り6~7km/l→7~8km/lとなり、山口県まで高速道路で移動したときは、途中の渋滞があったのに14km/lを出すことができました。長い目でみると高い買い物ではなかったと思って満足しています。

お客様の声、ありがとうございます。
カタログ燃費を調べたところ、8.8km/Lでした。
高速移動とはいえ14km/Lとは素晴らしい燃費だと思います。

外車BMW525 20110208

 

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BMW mini H16年式  (エンジン音が静かになりパワーも少しですが上がったよう)

記事投稿日:2010.02.03

本当にすごい製品だと思います。
昨年の7月頃取り付けたのですが最初の頃はあまり効果は感じませんでした。
しかしお電話で長瀬様が「取り付け位置を変えてみるといい」とおっしゃっていたのを思い出し付け変えてみました。
(エアフィルターの後ろからエアフィルターの前へ変えました)するとその直後からエンジン音が静かになりパワーも少しですが上がったように思います。
特に加速がすごくよくなったように思います。
MINIは走り出しがもたついていたように思いますが最近ではそんなことは全く感じません。
後、燃費も10%程改善できているように思います。街乗りで7~8km/lだったのが8.5~10km/lになり高速では11km/lくらいだったのが13km/lくらいになっています。
当初長瀬様に「BMWのエンジンは最初からよく調整できているからあまり効果はないかも・・・」というようなお話を聞いていたので少し不安があったのですが本当にいい車に生まれ変わってくれて大満足です。
ありがとうございました。

お客様の声、ありがとうございます。
ガイアパワーは外国車との相性も抜群です。
燃費を気にされていない方でも加速性能やフィーリングアップにお勧めです。

外車BMW mini H16年式 走行53000km 20100203

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