パワーアップでエコドライブを強力サポート|燃費向上グッズ ガイアパワー

外国車 ランドローバー ガイアパワー装着後の口コミ・レビュー

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ランドローバー ディスカバリー4 2011年式 (乗り味改善グッズというのが率直な感想)

記事投稿日:2015.08.18

以前はフィーリングをレポートしましたが、今回は燃費記録についてレポートします。
・街乗りは、変化なし。(3.5~4.0km/l ⇒同じ)
・高速は、わずかに改善。(6.5~8.9km/l ⇒6.5~9.5km)
他のレポートを見る限りある一定までは効果有りそうですが、少なくとも自車には燃費改善効果があるとは思えませんでした。(大排気量車には不向き?!)
乗り味改善グッズというのが自車における率直な感想です。
他の車に付け替えを検討します。

お客様の声、ありがとうございます。
トルクアップを走りに生かされると燃費効果は少なくなります。
走りだけでなく燃費もとお考えでしたら、ラジエターホースへの追加装着をお勧めします。

ランドローバー ディスカバリー4 2011 走行29000

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ランドローバー ディスカバリー4 2011年式 (走行時は、低速高速問わず静かで滑らかなエンジン音に)

記事投稿日:2015.05.20

5LV8エンジンの車に乗っているため、燃費が改善されるならとダメ元で手を出しました。エアダクト(エンジンそば)に2枚とラジエターロアホース(エンジンそば)に1枚装着しました。今回は、直後に感じたことをレポートします。
①アイドリング→動き出しのドロドロ音(アメ車的な)がとても静かに。(クリーンになった感じ)
②元々、低回転トルクが高いので、低回転域(1000~2000rpm)のトルクUPは感じないが、高回転域(4000~5000rpm)のトルクUP感を感じた。
③走行時は、低速高速問わず静かで滑らかなエンジン音になった。
全体を通して感じるのは、上質感の向上です。

お客様の声、ありがとうございます。
アイドリングからの動き出しの音がとても静かになり、高回転でトルクアップを感じられていますので、しっかり効果を発揮していると思います。
トルクや燃費以外に、音の質感を向上させたい方にもお勧めです。

ランドローバー ディスカバリー 2011 走行27000

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ランドローバー ディスカバリー 1999年式(アイドリングが軽くなり、パワーアップ)

記事投稿日:2013.01.29

アイドリングが軽くなり、パワーアップ

大変満足です!
こんなに変わるとは、ビックリです。

燃費 取付前 4.7km/L
    取付後 6.0km/L

まだまだ燃費の伸びしろがあります。
これから楽しみです。

お客様の声、ありがとうございます。
4.7→6.0 なんと27%もの燃費改善です。
何故か外車は大きく変わる傾向があります。

外車ランドローバー ディスカバリー 1999年式IMG_0007

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ランドローバー フリーランダー2 2009年式(ECO運転になった)

記事投稿日:2012.08.29

あまり数の多くない車にとりつけたので、好例にならないかもしれませんが
① 燃費が確実に向上した。通常で1.5~2km/Lはのびた。
② 中央高速 山梨 → 一宮で最高燃費13km/Lを出した。
③ アクセルオフの状態で確実に以前より走る。
④ 良い燃費を出そうと、以前よりECOなのり方になった。
⑤ 排気量の多い車の方が、ききめがある様に思う(3200cc)
これからも使用しつづけます。

お客様の声、ありがとうございます。
吸気1枚ではまれに体感出来ない場合がありますが、ラジエターホースと組み合わせての装着なら十分納得いただける効果が得られます。

外車ランドローバー フリーランダー2 2009年式IMG_0004

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ランドローバーフリーランダーHSE 2005年式 (高速での追い抜き加速は確実に良くなった)

記事投稿日:2011.04.01

付けてから少し加速が良くなりATのpick upのタイミングも少し早くなりました。フリーランダーはセカンド~サードがオフロード用の低速に設定してあるのでシフトアップしてくれず燃費が悪かったのですが、スムーズに走れるようになって0.5~1km/lくらい燃費向上した様です。一般道・高速・山岳道を走って8.5km/lでした。カタログデータが8km/lですがから効果が出ていると思います。それに私の住んでいる所が海抜1,500mの高地ですから平地だとさらに燃費は良いと思います。高速での追い抜き加速は確実に良くなりました。

お客様の声、ありがとうございます。
シフトアップが早くなるのは、トルクアップしたからだと思います。

外車ランドローバーフリーランダ 20110208

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