ベンツＧＬＡ250にエアクリーナ、ラジエターホース上下に３箇所、結束バンドで密着しました。
四駆の車は急に軽く感じ、出足のタイムラグも消え軽く加速します。
今回は２本購入し、もう１本は５年以上使ったシロッコ2.0グラスルーフに着けていたものを使いました。
シロッコはエアクリーナホースがジャバラ状で、ガイアパワーを１つだけエアクリーナホースに結束バンド６コで密着させていました。
燃費ももかなり良く、５年以上も加速０～１００ｋｍ６秒でした。密着が良かったのかも。
チューンなしにつけるだけのガイアパワーは不思議です。
お客様の声、ありがとうございます。
1箇所の装着でも効果を発揮しますが、3箇所同時に装着されると、速さだけでなく滑らかさも加わりますので、質感も改善すると思います。
ダストフィルターの吸入側にガイアパワーPROを装着しました。
エンジン始動後のアクセル踏み込みで今までに無いトルクアップを感じました。エンジン音も静かになったと感じます。
それと、アクセルを離した惰性走行でもボディが２トン以上あるせいかゆっくりとした減速になりました。見通しの良い道路では先々の信号状況を見ながらアクセル調節しています。
平均燃費は、7.0から8.3にのびました。
瞬間的には、9.0を超える走行をしていますので今後の走りが楽しみです。
お客様の声、ありがとうございます。
先読み運転は、ガイアパワーの特性と相性バッチリですので、より省燃費効果が高くなります。
お客様のエコドライブとガイアパワーのタッグで、平均燃費20%超えも目の前ですね。
新記録を目指してカーライフをお楽しみ下さい。
エアー吸入パイプ 2ヶ所 取付、
加速が良くなったこと 実感できる、又 高速では、燃費も改善した様に思う。
高速速度100～110km で平均燃費11.7～12.3
お客様の声、ありがとうございます。
燃費の悪いGは、高速でも100km/hで走っても8km/Lぐらいしか走りません。
なんかいい燃費グッズはないかと探していたところ、ガイアパワーを知りました。
セラミックシートをエアーダクトに巻くだけで燃費がよくなるわけがない！！と思いつつも興味を持ち注文しました。
装着してみての第一印象は乗りやすくなりました。
アクセルを開けてワンテンポして加速したのが、すぐに加速するようになりました。
燃費は、最高燃費は変わりませんでした（燃費計）
しかし、満タン法では平均して1kmぐらいは上がってました。
今はエアダクトにしか装着していませんが、他の所にも装着して今後変化を楽しみたいです。
お客様の声、ありがとうございます。
レスポンスのアップもガイアパワーの特徴です。
ラジエターホースへの追加で、10kmを越えるかもしれません。
E320アバンギャルドのお客様では3箇所への装着で高速をラフに走って12km 丁寧に走ると14km近くまで伸びたとの報告もありました。
ガイアをインティーク2ヶ所に取り付けました。
結果として、未だ取り付け後 軽井沢往復と通勤 片道7kmで利用したのですが、
高速走行に於いては、6.1→6.6と少し良くなりました。
一般道では、3.1→3.2とそれほどではありません。
トルク感等は、元来500馬力以上、トルクも70以上有る車ですので、正直実感はありません。
ただ、ガソリン価格も上がる一方ですので、期待大です。
お客様の声、ありがとうございます。
トルク感は感じにくいかもしれませんが、滑らかさは感じて頂けると思います。
高速で1割アップと少なめですので、ラジターホースへの追加で、まだアップする余地はあると思います。
・加速が良い
・エンジン音が静になった。
・車が軽くなったように感じます。
・ハイウェーを走行した時 ガソリンの減りが少ないので節約になります。
お客様の声、ありがとうございます。
ガイアパワーの特徴がしっかり現れています。
私は外車を２台所有しており、うち１台が燃費が悪く困っておりました。それで「ガイアパワー」に出会い早々買ってみました。現在メルセデスベンツゲレンゲに装着しております。 ラジエター部分に巻いています。
付けてすぐにアイドリングとトルクが上がった事に気が付きました。現在はリッター4.3ほどまで伸びております。
いままで色々試しましたが結果が得られずでした。早く（株）ヨシハラ様の商品に出会えていれば無駄なお金を使わなくて済んだのにと思いました。大変満足しております。
ありがとうございます。
お客様の声、ありがとうございます。
排気量が大きいのでラジエター１ヶ所では少し役不足ではと心配しましたが、満足頂き良かったです。
数ある燃費グッズを試しましたが、あまり効果はありませんでした。
今回もあまり期待はしませんでしたが通勤で8km/Lの燃費が9km/Lになりました。
担当者に言わせるともう少し伸びても良いとの事。
燃費の他にエンジンが静かになり、パワーも上がった気がします。
エンジンオイルがよごれにくくもなりました。
他の燃費グッズとの相性はクレのモーターレヴは良いようです。
今後はラジエターにも装着したいと思います。
お客様の声、ありがとうございます。
ラジエターホースへの追加装着でさらなる静寂性とトルクアップをお楽しみ頂けると思います。
発信する時のスムーズな走り出しは、正に高級車のそれと言える、すばらしいエンジンフィーリングに生まれ変わりました。
こんなに簡単にエンジンのチューンアップが出来るアイテムは他になく、まさに珠玉の一品にふさわしいアイテムだと思います。（以上は、ガイアパワーをエアーダクトに、フォルツァをラジエターホースのアッパーとロアーに取り付けての感想です）
すばらしい商品を、世に送り出してくれた事に感謝します。
お客様の声、ありがとうございます。
お褒め頂き光栄です。
足回り（ショックとバネ）にも装着すると、より一層乗り味がアップすると思います。
この度は貴社の「ガイアパワー」をベンツAクラス（普通車用）とホンダフィット（小型車用）の2種類を購入しました。Aクラスは工賃として税込3,150円、フィットは工賃サービス、共にディーラーにて取付けました。1ヶ月無料お試しをしてそのまま購入に踏み切り使用しています。
取り付け後の効果の程ですが、正直なところさほど取付前と燃費の差は感じられていません。
これについては2台の車ともに「素のまま」の状態ではなく、他社製品と併用した使い方になっているためだと思います。
○Aクラス「バッテリー寿命延命装置エルマシステム のびー太」を先に取り付けていました。勿体ないので取り外すことはせずに併用で「ガイアパワー」をエアーダクトに取り付けました。市街地走行中心で約8kmの片道走行で、常時リッター11kmといったところです。
○フィットには「PIVOT スロットルコントローラー 3DRIVE」が先に取り付けてあり、12段階のアクセルワークが可能になるため、こちらの利便性も燃費向上に一役買っているんだと思います。市街地走行約10kmの片道走行で、常時リッター16kmと言ったところです。
○燃費だけに関しては欲張ったため（他社製品との併用）伸び悩む結果になったと思います。ただ、アクセルを踏み込んだ時の瞬間的な加速感は、これまで2車種共に取付前はそんなに体感できてはいませんでしたので、「ガイアパワー」の効果の程が感じられたと判断しています。
○そもそも『2ヶ月間使用してみて、効果が感じられなければ返品可』と言う事が個人的には好きではなかったので、貴社の開発努力が多岐にわたる走行中のどこかで役に立っているはずと確信しているので、1ヶ月経たずに購入に踏み切りました。「素」の状態で「ガイアパワー」の効果を取り付け前後のデーターで確認するべきだと思っています。併用することによって、一層の燃費向上を狙ったことは、結果的記に良いデーターにはならなかったようです。
お客様の声、ありがとうございます。
他製品と組み合わせて使用しても、相乗効果で効果が高い傾向があります。
瞬間的な加速感を体感されたとの事ですので、高速でまとまった走行をされれば、燃費効果も確認頂けると思います。
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