実際の燃費はまだ確認できておりませんが、今まで感じていた加速の悪さは、はっきりと変わりました。車体が重いのが原因であると思いますが、上り坂でもストレスなく上っていきます。
惰性での走行距離も伸び、車重があることを逆に生かせると思われます。
実燃費確認が楽しみです。

お客様の声、ありがとうございます。
トルクアップを走りに生かされているようですので、燃費効果は少なめになると思われます。

エンジンのふけ上がりが軽くなったような気がします。
燃費は2ヶ月経過して変わっていませんが、更に良くなるよう期待しています。

お客様の声、ありがとうございます。
エンジンの吹け上がりの軽さをご体感いただいているようですので、吸気ダクトに装着されたのだと思います。
パワーよりも燃費向上を見込みたい場合は、ラジエーターホースへの装着をおススメします。
ラジエーターホースに装着した場合、実用域のトルクはアップしますが踏み出し加速は装着前の状態に戻ります。

驚きました。

本当に燃費が上がりました。
メーター読みで一般道で6.2k～6.3k、高速道を走っても6.7k位までしかいかなかったのに、ガイアパワーをエアダクト（ボックスの直 後）に巻き付けて　その足で高速へ、なんと7.1kまでアップしてしまいました。
さらに驚いているのは、一度7.1kをマークしてからは、街乗りでも7.0をキープしているのです。
さらなるアップを願い、がんばってエアーダクトホースの蛇腹部分に巻き付け直しましたので早く高速道でのドライブしたいと思ってます。
普通の街乗りで7.0キープですので、かなりの期待感がありますよね。
アクセルオフ時の走行距離もかなり長くなった気がします。
かなり　おすすめ品です。
他のサイトでも情報を上げますね。

最初開封した時に薄いシートに驚きました。

価格の割に簡素に写ったからです。
見本にあった通り蛇腹部分のエアーフィルター横に取付けを致しました。
取付時には、過給器やターボ用タービンなど　すき間がなく苦労しましたが、何とか完了。
エンジンスタートから、約1分を過ぎた位から、急激にアイドリングが下がり静かになったのはスゴイと思い路上へと試運転。
アクセルワークが軽くなった事とターボが効き始めた回転数からスムーズな発信は運転ストレスの軽減になる様に感じました。
購入の決め手は、御社が福島にあり、環境改善に取り組まれているという理由からでしたが、購入して良かったです。

ガイアパワーをエアダクトとエンジンの間に付けてからアクセルのレスポンスもスムーズになりまた、アクセルを放した後の制動距離が伸びました。燃費UPはそんなに感じていませんが効果を確実に実感できる商品です。

お客様の声、ありがとうございます。
燃費アップを実感されないのは、エンジン音が静かになった事で今までより少し早い加速を行っているからかと思われます。