パワーアップでエコドライブを強力サポート|燃費向上グッズ ガイアパワー

ホンダ N ガイアパワー装着後の口コミ・レビュー

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ホンダ N-BOX カスタムターボ H27年式 (スムーズにグングン加速する様に)

記事投稿日:2015.08.26

ホンダN-BOXカスタムターボを購入しました。以前からガイアパワーのことはネット等で調べておりましたので、納車の2日後に直接、取扱店へ行き取り付けをしてもらいました。
すぐに体感したのは、アクセルを踏み込んでいった時、ターボラグがなくスムーズにグングン加速する様になりました。これが新車2日目かと思うほど滑らかに変化しました。エアホースのエンジン側ギリギリに取り付ける事が出来て、ならし運転終了後の燃費向上が楽しみです。

お客様の声、ありがとうございます。
ターボラグがなくスムーズに加速されているので、しっかり機能していると思います。
新車時からの装着なので燃費比較は行えませんが、アクセルを踏のではなく、足の親指を乗せる感じにすると燃費効果も出ると思います。

ホンダ N-BOXカスタムターボ H27 走行100

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ホンダ N BOX H24年式 (確かに燃費は良くなりました)

記事投稿日:2015.07.27

N BOX 4WDターボに乗っていますが、6月に付けて、まだ街乗りしかしてないので、そんなにはっきりとは分からないけど、確かに燃費は良くなりました。あとは長距離を走った時の燃費に期待します。

お客様の声、ありがとうございます。

ホンダ NBOX H24 走行31000

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ホンダ N-WGNカスタムターボ H27年式 (エンジン音が小さくなり、アクセルレスポンスが良くなった)

記事投稿日:2015.07.17

H27.3 N-WGNカスタムターボ オドメータ800km→1800km
装着後の気付いた事(ミニを3枚使用してます)
・エンジン音が小さくなった。
・低回転のトルクUP(エコランプも連動、緑が多くなった)
・アクセルレスポンスが良くなった
燃費については、楽しくてついつい踏んでしまうので、今の所変化はないです。ただ、ガイアパワーを外すと、トルクが小さくなったことを体感できるので、装着しパワーが上がれば燃費が良くなると思います。

お客様の声、ありがとうございます。
その日の気分で、燃費と走りを使い分けて頂ければと思います。

ホンダ N-WGNカスタムターボ H27 走行2000

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ホンダ N-WGN H26年式 (妻の車にも装着しようかなと思っているところです)

記事投稿日:2015.06.05

正直言って驚いています。こういう類の製品は信じられなくて、今回は3ヶ月試用してから返品しようと考えていました。装着当初は体感する様な変化もなく、やっぱりなと思っていました。しかし、片道約10kmの通勤で、装着前は良くて18km/l前後だった燃費が、最近は19km/l後半まで伸びるようになりました。このところ、ガソリン価格もじわじわと上昇しているので、助かります。妻の車にも装着しようかなと思っているところです。

お客様の声、ありがとうございます。
体感するような変化を感じなかったのは、トルクアップに無意識、それも短時間で順応された為かもしれません。
燃費効果がやや少なめですので、製品が手でクルクル回るようでしたら、まき直しをお願いします。
また、ラジエターホースに使用されている場合は、密着だけでなくエンジンからの距離も重要ですので、移動が可能でしたらエンジンに近づけて下さい。

ホンダ N-WGN H26 走行8500

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ホンダ Nワゴン ターボ 4WD H26年式 (トルクアップ感、燃費ともに思った以上)

記事投稿日:2014.09.10

ホンダNワゴン 4WD ターボにガイアパワー・フォルツァを6月に装着しました。
4WD車は、FF車に比べ、60kg車重が重く出足にその60kgを感じましたが、ガイアパワー装着後は全く感じなくなりました。
トルクアップ感、燃費ともに思った以上で、今では社内でガイアパワーのセールスマンをやっています。
今回は、ラジエターホースにガイアパワーミニを装着しました。
Nワゴンがどれだけ車重を感じなく走るか、ワクワクしています。

お客様の声、ありがとうございます。
エアダクトとラジエターホースのダブル装着は相乗効果により、更なるトルクの改善が図れます。
トルクが改善されると車体が軽くなったような体感がございますので、きっとお客様にさらにご満足いただけるかと思います。

724ho2

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ホンダ NBox+ 2013年式 (燃費も良くなったのでとても満足)

記事投稿日:2014.09.05

エアクリ後に装着。
燃費は装着前(6月)26.78kmL給油で12.9km/L→装着後(7月)27.46L給油で13.8km/Lでした。
馬力、トルクが少し上がった気がするし、燃費も良くなったのでとても満足ですが、もっと効果のある場所がないか試してみます。

お客様の声、ありがとうございます。
お車によっては最適な装着箇所は異なる場合がございますので、是非さまざまな場所で試して頂くと面白いかと思います。

724ho1

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ホンダ NBOX+カスタム NA(ターボなし) H25年式 (装着を知らずに運転した妻が「なんだかエンジンブレーキの効きが弱い」と…)

記事投稿日:2014.08.07

H25年式 NBOX+カスタム NA(ターボなし)の発進加速時のモタつきが改善出来ればと思い、燃費向上よりはトルクUPを期待してガイアパワーFORZAを購入しました。
メーカーの方からラジエターのアッパーホースに装着するのが良いとのアドバイスをいただき、結果、車の動きが軽くなり、加速がスムーズになったよ うに感じられました。
ただ、いわゆるプラシーボ効果のようなもので、思い込みでそう感じただけかなとも思い、正直なところ半信半疑でした。
しかしながら、ガイアパワー装着を知らずに運転した妻が「なんだかエンジンブレーキの効きが弱い」と言い、また燃費も、装着前は車載の平均燃料計で常に12.5km/L程度だったのが13.5km/L程度へと向上し、確かに効果が見て取れました。
今後2枚目・3枚目の購入も検討していますので、その時はまたアドバイス宜しくお願いします。

お客様の声、ありがとうございます。
装着を知らずに運転された方に効果を体感して頂くことは、ガイアパワー効果の証明として効果的だと思います。
ガイアパワー効果の一つに惰性走行の伸びがございますが、体感としてはエンジンブレーキの効きが弱くなったと表現されるお客様が多数いらっしゃいますので、奥様の体感は間違いないと思います。
ご不明な点がございましたら気軽にご相談下さい。

709h

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ホンダ N-oneNA 2013年式 (加速もECOスイッチを入れたままで十分よくなりました)

記事投稿日:2014.07.29

ガイアパワー・フォルツァをエアクリーナー直後の蛇腹とラジエターホースアッパーとロアーに装着し ています。
N-oneは蛇腹部分がL字型に曲がっているので装着は手間がかかりました。
添付写真のようにステンレステープを巻いています。
装着後、エンジン音がずいぶんと小さくなりました。
燃費は約1km/L改善しました。
ラジエターアッパーホースではあまり効果は感じられませんでしたが、ロアーは装着後燃費が特驚異的に伸びました。
エアコンを切った状態で1人乗車。
一般道を燃費計で25.2km/L。高速では27.4km/L。
もちろん加速もECOスイッチを入れたままで十分よくなりました。

◆燃費データ◆
一般道 14~19km/L 装着後 25.2km/L
高速道 21~22km/L 装着後 27.4km/L

しかし、街中の買い物中心(近距離・渋滞)では、エアコン入れて2人乗車で16km/L位で装着していても低下します。
まあ、今後もいろいろ試して行く予定です。

お客様の声、ありがとうございます。
確かに驚異的な燃費改善ですね。
お客様の車種や年式、使用状況等によっては、どうしても最適な装着箇所が異なる場合がございます。
体感的ですが、エンジン音が一番静かになったと感じる場所が最適な装着箇所だと判断する目安の一つにございます。
ガイアパワーによる新たなカーライフをお楽しみ下さい。

708h

708h1

708h2

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ホンダ Nワゴン H26年式 (エアーフィルターのジャバラ部分に取り付け後、1.2km/Lアップ)

記事投稿日:2014.07.04

エアーフィルターのジャバラ部分に取り付け後、1.2km/Lアップ。
ガイアパワーを取り付けただけで、うその様な本当の話です。
次回は、ラジエターホースに取り付けようと思っています。

お客様の声、ありがとうございます。
うその様な話を信じて下さったお客様に感謝です。

613h

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ホンダ N-one H24年式(スピードも出やすくなった)

記事投稿日:2013.11.14

装着後 直ぐにエンジン音が小さくなりました。
アイドリングが不安定だったのも少し改善されたと思います。
また、回転数も上がりやすくなったので、スピードも出やすくなりました。

お客様の声、ありがとうございます。
アイドリングの安定もガイアパワーの特徴です。
名車や旧車でアイドリングにお悩みの方は、是非ご使用下さい。

ホンダN-one H24年式 走行900kmIMG_0005

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