車両入替に伴い、旧車に装着していたガイアパワーをエアー側に取付けました。新車の為もう少しパワーアップ、燃費ＵＰをと思いラジエターホースへ追加装着をしてみました。
まだ取付けて時間がないのでいまから楽しみです。
ガイアパワーはアッパー側に取付けましたが、ロアホース側とどちらが良いのでしょうか？色々とためしてみます。

お客様の声、ありがとうございます。
ラジエターホースに装着される場合のポイントはエンジンからの距離とホースへの密着度です。
ロアアッパーどちらでも構いませんので、エンジンからの距離が近い方へ装着して下さい。

取り付けてすぐ感じたのは、アクセルが軽くなったということです。
ATをN→Dに入れるとクリープが速くなったような感じがします。
毎日の通勤に使っていますが、ガソリンの減りが遅くなったと思います。
正確にkm/lは測ってませんので次回の給油時に計測したいと思います。
オートバイにも乗っているのでミニタイプもつけてみたいと思います。

お客様の声、ありがとうございます。
ガイアパワー装着によってアイドリング時のトルクがアップするため、体感的にクリープの力が強くなったと感じることがあります。
オートバイは形状によって、装着が難しい場合もありますので、エアダクトの外径等を測ってから検討されることをおすすめします。
オートバイでの効果も確認済みですので、ご満足頂けると思います。

効果有り
低中速かなりトルクアップ
メカノイズ静かになったように思います
エアクリーナーの吸い込み口蛇腹につけました。
一般道路で60～70キロ　ほとんどアクセルを踏まなくても走れます。
色々試しました　これは効果有　まちがいなくいいです。

装着については色々教えていただきありがとうございます。

半信半疑でしたが、確かにエンジン音が変わりました。
スバルのような感じになりました。
車は10年前のステップワゴンですが、10-11km/Lが11km/Lをオーバー出来てます。
まだ距離は少ないですが、様子を見ます。
私は、節約運転をしているつもりです。

ガイアパワーを装着し1ヶ月経ちました。

職場が1.5kmしか離れておらず、通常（市街地）走行では燃費向上はみられませんでした。
しかし、中距離走行では今まで良くて9.4km/Lでしたが何と11.8km/Lと＋2.4km/L燃費向上しました。
まだ走行すれば更に更新できる程メーターが上がっていましたが自宅に着きました。
高速道路ではもっと向上することを確信しました。
乗り方にもよりますが、中～長距離で効果を得られますのでおすすめです。
ちなみに、高速ではこれまで10.4km/Lが最高記録でしたので、どれだけ更新できるかとても楽しみです。

装着して間もなく、アイドリングが下がり、振動が少なくなるのを感じました。

また、アクセルを踏み込まなくても進むようになったと思います。
全体的にエンジンがなめらかに回るようになったと感じられます。
ただ、燃費が思うように伸びません。
皆さんのレポートでは、大半が燃費の向上を体験しているのに残念です。
アクセルの開閉にも気を付けて運転しているのですが・・・
こと燃費に関しては、下降傾向にあります。
車自体に問題があるのかもしれません。
折角購入したのですから、何とか燃費向上させたいものです。
まだ装着し1ヶ月程ですので、設置位置を変えてみるなどし商品本来の成果を味わえるよう工夫改善してみようと思います。

お客様の声、ありがとうございます。

最初の反応からある程度効果は発揮していると思いますが、エンジン音が静かになっていない場合、効果の不足が考えられます。
通常蛇腹部分が効果が高い傾向がありますが、ベストポジションとは限りません。
エンジンが最も静かに感じられる場所を探して、装着いただければと思います。

装着してまだ2週間くらいですが、加速がアップしたように感じます。

燃費については、まだ給油していないので分かりませんが、タンクの減りの感じが遅いように感じます。

これからが楽しみです。

お客様の声、ありがとうございます。
ゲージの動きが遅く感じた場合、かなりの効果が出ていると思います。
アクセルワークで今までと同じ加速に調整すると、さらに省エネ効果が高まります。