ガイアパワー装着報告

マツダロードスターNC(AT)の低速トルク不足、エンジン騒音にフラストレーションを感じていたところ、ネットでガイアパワーの存在を知り、販売店(タイヤ館市原)で評判を確認のうえエアダクト用の製品を購入しました。帰路すぐに効果を体感できたため、帰宅後ヨシハラの長瀬さんに連絡。もっと効果をアップさせることが可能か、と相談したところ、ラジエターホースヘの装着を勧められました。その後同販売店でロアー、アッパーと順次ガイアパワーを装着してもらい、その度にフィーリングアップを体感でき、今ではほぼ満足できるレベルになっています。過去様々のチューンアップ用品をいろいろな車で試して来ましたが、効果があつたのはターボ車のプーストアップ(CPU交換)とガイアパワーだけです。自然吸気エンジンでフィーリングアップをお望みの方には是非お勧めします。
以下の詳細を参考にしていただければ幸いです。
① 低速域(1000～ 3000回転)
10～ 20パーセントレベルのトルクアアップが体感できます。(エアダクト、ラジエター両方に装着時)従って、トルクアップを利用してアクセル開度を少なくすれば確実に燃費アップするはずです。

② 中高速域(4000～ 7000回転)
ピークパワーは10馬カアップに満たないと思いますが、回転が滑らかになり、粒の揃つた、調律されたような音質に変わります。音量そのものはそれ程下らないものの、つい回して聴きたくなる音になりました。尚、80～ 120k mまでの加速は約0.3秒アップです。2～ 2,5Lターボ車ブーストアップ(20～ 30馬カアップのライトチューン)の場合でも約0.6秒アップですから、決して悪い数字ではありません。
タイヤ館市原の佐藤さん、ヨシハラの長瀬さんには適切なアドバイスを頂き、大変お世話になりました。とても感謝しております。

お客様の声、ありがとうございます。
エンジンが滑らかに回るようになるのも特徴です。
これからも気持ちの良い加速感を楽しんで下さい。