スバルプレオRS　H15年式　（アクセルを踏む必要がなくなったというぐらい惰性走行が長くなりました）

記事投稿日：2015.12.01

お客様の声、また複数枚のご購入ありがとうございます。 15Lで130kmが200kmですと、50%以上のアップです。 3箇所に装着されているにしても50%もアップしたのは、トルクアップによる惰性走行距離の伸びを最大限に生かされているかと思われます。

スバル　プレオRM　H13年式　（燃費の改善あり13km/l→14km/l）

プレオ, 富士重工業（スバル）軽自動車

記事投稿日：2014.12.03

・燃費の改善あり13km/l→14km/l ・パワーの変化は、ほとんどわからず

吸気ダクトの蛇腹部分へ装着・燃費　ラジエターホース装着時14km/l→13km/l 否装着の状態にほぼもどりました・パワー体感→効果ありエンジン良くふけ上がります。2000～3000回転でトルク太いのが感じられます。車体が軽く感じられます。お客様の声、ありがとうございます。吸気ダクトへの装着は踏み出し加速が良くなるため、体感の度合は強いですが、アクセルワークになれるまではは燃費改善が見えにくい場合があります。逆に、ラジエーターホースへの装着は、踏み出し加速は改善されないため、体感の度合が吸気ダクトに比べると弱いです。そのかわり、アクセルワークに慣れなくても、燃費が改善されやすい傾向にあります。お客様の走行環境や運転方法に合った箇所をお選びいただき、また、違いを楽しんでいただければと思います。

スバル　プレオカスタム　H23年式（3000以上廻しても、エンジン音が気にならなくなった）

プレオ, 富士重工業（スバル）軽自動車

記事投稿日：2012.11.21

ガイアパワーを装着してすぐに効果のほどを体感できました。

回転数が2400以上になると急にエンジン音がうなりを上げていましたが、装着後は3000以上回してもそんなにエンジン音が気にならないほど静かになりました。
燃費の方もガイアパワーを装着後に20kmほど走らせていますが、燃料計が壊れてしまったのかと思ってしまうぐらい、
まだピクリとも動いていません。
次の給油時にリッター当たりの距離計算がすごい楽しみです。

お客様の声、ありがとうございます。
エンジンが静かになればなるほど、ガイアパワーの効果が大きく発揮されています。
どんな燃費データが出るかとても楽しみです。