スズキパレット４WDターボにガイアパワーを、エンジンからラジエータに戻るエンジンの近くのホースに取り付けました。
燃費の向上が少しでもと期待しましたが変化はなし、付ける前に12.6km、付けて1回目11.6km、2回目12.8kmでした。エンジンの音は少し静かになり、力も少し出ました。私が思うに取り付け場所はこれでいいのでしょうか。燃料パイプに付けると相乗効果が更によくなると聞いたので期待しております。

お客様の声、ありがとうございます。
装着された箇所は効果が高い傾向にございます。
しかし、お車によってはベストな装着箇所が異なる場合もございます。
体感的ではございますが、アイドリング時のエンジン音が最も静かになった箇所がベストポジションになります。
効果にご満足いただけない場合は、装着箇所を変えて効果をご確認を頂ければと思います。
また、トルクアップによって得られる惰性走行の伸びを生かしたアクセルワークを意識すると、燃費改善効果がより高くなります。

インタークーラ前に取付け、エンジンを掛け走り出した瞬間に今までとの違いが解った。
今まで１L　13kmだったのが15kmぐらいまで行き、走りにもパンチが出ています。
この際だからとエアークリーナーも交換した所、さらに走りが変わり1L　16km　出足も今までとは車が変わったのかと思わせるぐらいにビッ クリしています。
これは本当にすごい！（今まで色々やった中で）

以前タントターボ付　燃費　6.5km/Lで、9km/Lまでのびました。
ので、今年スズキパレットSWに変え11km/L　装着　13km/Lは走ると思います。
エンジンも少し音が静かになり、パワーもアップしました。

燃費向上グッズをさがしていて、どれもウソっぽいのが多かったのですが、ガイアパワーはお試しもあったので申し込んでみました。
ノンターボのパレットは、40km/h～60km/hの範囲がトルクも浅く、モタモタするのが気になっていました。
イラストの通りに吸気側にとりつけてみて試運転
40km/hからスムーズに50km/hへとスピードが上がり　すぐその力を感じることが出来ました。街乗りはOKです。
次は燃費、季節は８月、オートエアコンを25℃にセットして１ヶ月　結果は　10.8km　となりました。
この数値はガイアパワーを付ける前と残念ながらほぼ変わりませんでしたが、１万円でトルクUPが出来たと思えば満足です。ちなみに今までの平均は10.3kmでした。

お客様の声、ありがとうございます。
今までより速く走った場合、燃費効果は少なくなります。
早さと燃費を両立されたい場合は、吸気とラジエター２ヶ所の合計３ヶ所に装着すると、満足頂けると思います。

スズキ　パレット　（半信半疑で使ってみました）
半信半疑で使ってみました。
すごいですね～。付ける前はリッター12ｋでしたが2本装着後14.8ｋまで伸びました。

お客様の声、ありがとうございます。
12kmが14.8kmだと約２３％のアップ
2枚装着ですので、きっと走りも楽しんで頂いているのでは・・・
これからも楽しくエコして頂ければと思います。