パワーアップでエコドライブを強力サポート|燃費向上グッズ ガイアパワー

スズキ スイフト ガイアパワー装着後の口コミ・レビュー

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スズキ スイフトスポーツ H22年式 (はじめてのLあたり19kmの燃費)

記事投稿日:2015.02.13

取付け当日は効果がわかりませんでしたが、先日、高速を走行し、はじめてLあたり19kmの燃費を出しました。

もともとSCを付けているのでパワー、トルクの体感はありませんでした。

お客様の声、ありがとうございます。
2010年式のカタログデータを調べたところ、10.15モード燃費が、14.6km/Lでしたので、
19km/Lですとカタログ値より30%も高い数値
ガイアパワー装着前の燃費が気になります。

スズキスイフトにガイアパワー装着後の感想

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スズキ スイフトRS H25年式 (燃費向上の要であるガイアパワー)

記事投稿日:2014.07.30

スイフトRS。
ネット通販のAで買ったRSエンブレムを装着したカッコいい車。
H25年式で、ダブルジェットでもエネチャージでもない普通の車。
新車時燃費、約9.5~12.2km/L(一般道)。高速で17.0km/L。
ガイアパワーを装着の上、30L当たり90円のガソリン添加剤をタンクに入れて、オイルにはクレモーターレブを添加して、現在は、燃費 12.4~20.0km/L(一般道)。
高速ではMAX21.3km/L!!
3つのアイテムで燃費は格段と向上した。
ガソリン添加剤、オイル添加剤の注入はやめても、燃費向上の要であるガイアパワーを手放すことはできない。
ガイアパワーの効果は絶大です。

お客様の声、ありがとうございます。
数ある燃費向上製品の中で、弊社商品ガイアパワーを評価して頂き誠に嬉しく思います。
お客様がご自身のお車を大切にされている事が伝わります。
今後もガイアパワーでお客様やマイカー、そして地球にもやさしいドライブを楽しんで下さい。

708sz

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スズキ スイフト XS DJE 4WD H25年式 (燃料代もバカにならない今、買ってよかったと思う)

記事投稿日:2013.12.17

スイフトDJEのYouTubeを見て燃費がガソリン同クラストップというのを見て新車で購入と同時にこのシートも買ってみました。
取付けしない状態で東名600kmを80km/Hのクルーズコントロール使用で(東名~新東名を周回走行)カタログ値22.6 が 22.8km/L(200km走行)出ました。(すげーT社うそつきとは大違い)
カタログ値以上を期待し取付け(エアークリーナーアウトレットホースに取付できない大きさ 切って返品できないのもいや、ということでエアク リサクションパイプ エアクリ前の筒状の所)の内側に取付け(200km走~)・・・・ラジエターロアーに変更(200km走~)・・・・ラ ジエターアッパーに変更(200km走~)・・・・
最初に戻しました。平均燃費21.6km/Lのため
平地60km/h巡航ですと 平均値28.0km/Lオーバーでした。
4WDで2WD車より負荷はあると思うので すごすぎだ!(スイフト!!笑)
燃料代もバカにならない今、買ってよかったと思う。
早くガソリン税、廃止にならんかな、なるのかな!?

お客様の声、ありがとうございます。
1枚の装着で平均がカタログ値の95%越え
素晴らしい結果です。

スズキスイフトDJE 4WD H25年式 走行1000kmIMG

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スイフト 2C71S 2010年式(車が速くなったように感じる)

記事投稿日:2013.03.12

私はスズキスイフト(2C71S)に社外製エアクリーナー、燃料ホースに磁力系パーツを付けています。

この状態でエアーダクトにガイアパワーを取り付け、1ヶ月間使用してみました。
トルクがほんの少しアップしたように感じました。
今までより少ないアクセル開度で車が発進するように(加速がついてくるように)なりました。
クリープ現象もほんの少し弱まったように感じます。
この2つの変化のためか、車が速くなったように感じます(「走る」「止まる」のメリハリが弱くなって、走りがマイルドになった(なってしまっ た)感があります。
ただし、劇的な変化ではないので、「ちょっと車の調子が良くなった」というのが私の感想です。
燃費に関してですが、トルクはアップしたと思いますが、それが燃費向上運転に繋がるほどの変化ではなかったためか、また、装着時冬期だったた めか、また、運転する距離が少ないためか、現在のところ燃費に変化はありません。

お客様の声、ありがとうございます。
内容からきちんと効果を発揮していると思いますが、もっと明確な変化をお望みの場合、ラジエターホースへの追加をお勧めします。

スズキスイフト トルクUP

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スズキ スイフト H20年式(1400回転あたりで運転する事が増えた)

記事投稿日:2012.09.12

はじめはラジエターホースのほうに装着していましたが、どう走り方を工夫してみても7~8%の燃費向上が上限だったので、Sタイプと短かったのですが、エアーダクト側に取りつけて使ってみました。

装着前と同じ走り方で5~6%の向上で、走り方に気を遣って、およそ14.2km/L→16.0km/L(約13%↑)になり、最大で16.3kmLを記録しました。
装着前は1400回転あたりで運転することは殆どありませんでしたが、装着後はトルクアップのおかげか、この回転数でも運転できることが増えてきたのが燃費向上に最もつながっていると思います。
また、エアコン使用での燃費低下も装着前よりは落ち込みは小さい感じです。
私自身も装着前からかなり燃費走行を心掛けて運転していたくちですが、ガイアパワーをつけたことで更に燃費走行が行い易くなったのが大きいです。
ガイアパワーでの実感できる燃費向上は、走り方を変えていくことで得られるものだと考えます。

お客様の声、ありがとうございます。
吸気ダクトで長さが届かない場合、効果が低くなります。
空いた隙間をアルミで覆う事で、エネルギーロスを少なく出来ますので、是非お試し下さい。

ガイアパワーを着けた時の燃費向上の結果

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スズキ スイフトMT 平成20年式 (燃費が15.3km/L→17.7km/Lになったのは事実)

記事投稿日:2011.02.05

ホームページを見て効果がなければ返品すればいいと軽い気持ちで申し込みましたが、車に取り付けて5ヶ月になります。最初の2ヶ月位の間の給油毎に燃費がよくなっていきました。理論的な事は説明を聞いたが良くわからない。ブラシーボ効果もあったのか?でも、15.3km/l→17.7km/lになったのは事実。もちろん購入しました。
・取付けカンタン・効果大きい・エンジン音静かになる・低速トルクUP良いことずくめです。良い商品をありがとうございました。
つぎは、ラジエーターホースに付けてみようかと思っています。

お客様の声、ありがとうございます。
給油毎に燃費が良くなったのは、無意識のうちにトルクアップに合わせた運転に変化されたのだと思います。

スズキスイフト 20110214

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スズキ スイフト 平成16年式(吹き上がり感が良くなったと感じた)

記事投稿日:2010.11.17

最初ホームページを見た時は、半信半疑でしたが、1ヶ月使用後に返品OKというので申込ました。取付けてすぐにアクセルを踏んだ時の吹き上がり感が良くなったと感じました。その時は燃費が良くならなくてもいいかなという感じでした。1週間(満タンにしてから)経過約100km走行し燃料ゲージの目盛りが下がらず今までより燃費が良くなっていることを実感しました。あと1週間ガマンし走行200km超えたところで燃料補給をしL当たり走行kmを測ったらL2kmも増えビックリです。本当にありがとうございました。

お客様の声、ありがとうございます。
燃料をたくさん使用してのトルク(パワー)アップは燃費が悪くなりますが、効率改善によるトルクアップを生かすと燃費も向上します。
最も燃費効率の良い車は、F1だそうです。

スズキスイフト平成16年式で燃費向上の感想

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