| ご氏名・姓 | 兒島様 |
|---|---|
| 都道府県 | 東京都 |
| 車種 | スズキ ワゴンR |
| 年式 | H19年式 |
| 総走行キロ | 100,000km |
坂道でパワーアップを感じました。 燃費はまだ計ってないですが、だいぶ良いと思います。
レビューをご投稿頂き、ありがとうございます。 ワゴンRのお客様はやはり坂道での力不足に悩まれている方が多いようです。 お力添えできて嬉しいです。 パワーが上がっているので、自然と燃費にも反映されてくると思います。 今後ともガイアパワーをご愛顧下さい。
燃費よりもパワーがついたと思います。
坂道もエアコンをかけてスイスイ、軽自動車で以前は大人4人をのせて坂道を登るとアクセル全開でもトロトロでしたが、ガイアパワーを装着後、どんな坂道でもスイスイ快適に走ってます。気持ちがスッキリいいですね＾－＾
お客様の声、ありがとうございます。
坂道走行にストレスを感じているお客様は多いと思います。
中には、エアコンを切らないと坂道が登れないなどの声もいただきます。
そういった悩みのお客様には、ガイアパワーはピッタリです。
今後は、ガイアパワーによるトルクアップでどれだけ燃費改善に生かせるかもお楽しみいただければと思います。
ターボ車なので、燃費は悪いと思っていましたが、街乗りで14km/Lとかなり悪かったです。
何か良い対策はないかとネットで探した結果、ガイアパワーにたどり着きました。
装着してから街乗りで、16km/L、遠乗り（下道）で22km/Lと燃費改善がみられました。
エンジン音も静かになり、トルクも低速で太くなった気がします。
装着ですが、最初間違ってインタークーラー用の空気通路に着けてましたが、途中気が付いて、奥の方のインレットマニホールド手前に巻き付けました。
長いものを購入しましたが、短いミニタイプで十分でした。
長いので二重にして巻いています。
MH34Sターボでは、エアフロー間に巻き付けるにはここしかつけられませんでした。
走行距離が少ないので、もう少し燃費は伸びると期待しています。
エコスコア100点の運転を常に心がけています。
お客様の声、ありがとうございます。
製品を巻き付けて余った部分は、重ねて巻き付けて頂くとその分効果が高くなります。
無駄にはなりませんのでご安心ください。
ガイアパワーを装着すると、アイドリング時のトルクがアップし、惰性走行距離が伸びる特性があります。
そのため、エコスコア100点の運転は相性が良く、燃費改善効果も表れやすいと思います。
娘が通勤で使っている車に取付中です。
取り付け前16.0km/l～16.2km/lでした。6月20日エアーホースのフィルター手前に取り付けして１ヶ月、16.1km/l～16.3km/lとあまり効果が感じられなかったので、7月19日ラジエーターホースの下部に付け替え約１ヶ月、15.8km/l～16.1km/lと効果が無かったので8月17日もう一度エアーホースに取付直し、現在効果を期待して様子見中です。
お客様の声、ありがとうございます。
ガイアパワーを装着すると確実にトルクアップ致しますが、
トルクアップ分を如何に燃費に生かせるかが、大きな燃費改善への大きなポイントです。
お車による個体差はございますが、AT車の場合同じ加速でも装着前より早めにシフトアップするため、その分燃焼回数が減り、燃費が改善されます。
また、アイドリング時のトルクアップにより、惰性走行距離が伸びる為、それを生かしたアクセルワークを行うと、より燃費が改善出来ます。
ラジエターホースに装着する場合は、よりエンジン内部の静電気を抑制させるために、ホースへの密着だけでなくエンジンのすぐ近くに装着しているかの確認もお願いいたします。
エアーダクトに着けた後、エンジンのカラカラ音が消え、トルクアップ感を感じました。
燃費も10％くらいUPしています。
16.5km/L→18.1km/L
お客様の声、ありがとうございます。
ガイアパワーによる燃費改善で、高騰するガソリン代の節約ができると思います。
これからもガイアパワーをご愛顧下さい。
2000年式スズキワゴンRです。
エアクリーナーの後ろに取り付けました。
体感すぐできます。調子が変化します。
軽くエンジンが回るようになりました。
年式が高くても効果有りです。
燃費11.9km/Lから12.6km/Lになりました。
お客様の声、ありがとうございます。
ガイアパワーは、新車から年式の高いお車まで効果があります。
体感としては、低速から加速する際にエンジン音が静かになり、アクセルペダルの踏む量が少なくなりました。
また、坂を上るときにトルクが大きくなったので、装着前よりもスピードが出せるようになりました。
燃費は装着前が14.4km/L、装着後が15.5km/Lで約1km/Lも伸びました。
本当にありがとうございます。
お客様の声、ありがとうございます。
トルクアップした分、アクセルペダルの踏み込み量を抑えて頂けると、燃費効果が現れやすくなります。
ほとんど通勤だけなので10分位の距離で17km/Lでした。
ガイアパワーを知ってエアーダクトとラジエターホースに取り付けしました。
取り付け後に、低速トルクが上がりアクセルを今までより開けなくて済み、結果、17km/Lが19km/Lになりました。
エンジンがまだ慣らしなので、これからまた調子が上がるでしょう。
大変満足しています。
お客様の声、ありがとうございます。
短距離走行で燃費が約11％向上していますので、長距離走行ですとさらに効果が出ると思います。
ガイアパワーは、惰性走行距離の伸びによる燃費改善がウリの一つですので、是非意識してアクセルワークを楽しんでみて下さ い。
坂道でのアクセルの踏みが軽くなった気がした。
ガソリンを入れに行く回数が減った。
お客様の声、ありがとうございます。
給油回数が減ったのに気づくとは、燃費もかなり良くなっていると思います。
本当かな、と思っていろいろ考え、購入しました。
装着して2千kmほど走りました。
冬でスタッドレス、雪道を走ったせいか、燃費は変わりませんでした。
なんとなく全体的にボワッとトルクがアップしているのか、あまりはっきり体感はできませんが、ついつい高速を追い越し車線で走ってしまう様になりました。
中央道の勝沼からの坂でも、いつもはNAなので左側を80～90kmでのぼりますが、アクセル一定で90kmでのぼれるようになりました。
これから春になり、ノーマルタイヤで今度エコランしてみようと思います。
やはり、スタッドレスタイヤは燃費がいまいちで、雪道、高速500kmで燃費18.5km/L.
おそらくタイヤをエコタイヤにして雪道でなければ、20km/Lはいくと思います。
お客様の声、ありがとうございます。
内容からトルクアップ効果を走りに使用されていると思われます。
以前と同じ速度なら、燃費もアップしていると思います。
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