パワーアップでエコドライブを強力サポート|燃費向上グッズ ガイアパワー

トヨタ ハイエースレジアス ガイアパワー装着後の口コミ・レビュー

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トヨタ ハイエースレジアス ディーゼル 4WD 1997年式 (力感は上がれど高速で燃費が伸びないのが悩み)

記事投稿日:2014.10.31

ロアホースには手が届かない為、アッパーホースへ。

エンジンに限りなく近くに装着させるも、ホースの曲がり加減とフォルツァの太さの相性が悪く、密着できず、力感・燃費効果はイマイチ。
その後エンジンから少し遠ざかった所で、きちんと装着出来た箇所で固定。
その直後にガイアSを取り付けてもらえる機会があったので、それも装着して、しばし走行しているうちにまたもや力感向上を感じました。
一度だけ11km/Lを出しましたが、セルフでないスタンドでの給油加減のせいだったようで、以後10km/Lは出ず。
それでもコンスタントに9km/L後半を出しているので、確実に向上しています。
ただ、力感が上がれど高速で燃費が伸びないのが悩みです。
今までのエンジンオイルが合わなくなったのでしょうか?

お客様の声、ありがとうございます。
お客様のご報告通り、ラジエターホースのエンジン近くに装着する際、あまりにも密着が悪い場合は、少し遠ざかってもしっかりと密着できた方が効果が高い場合がございます。
ただし、エンジン側から10cm以上離れてしまうと、大きく効果が減少するのでご注意ください。
一般道で効果があるのに高速で燃費がアップしない場合は、オイル類の性能低下やフィルター類の目詰まりが考えられますので、整備工場等での点検をおすすめいたします。

ハイエースレジアスにガイアパワーを装着した感想

 

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トヨタ ハイエースレジアス 1997年式 (エコ志向かパワー志向の運転をしているか判定されるアイテム)

記事投稿日:2014.07.01

私の車で取り付ける前のデータは8.9km/Lでエコマックスという燃料添加剤を使用している為、購入時(車体)より力感が増していました。
蛇腹に取り付けて走行した直後は、添加剤の効果と相殺されたかと思ったほど効果を感じられなかったが、90キロ走って途中でかなり力感が上がっている事に気付きました。
相乗効果なのか、ガイアパワーの本領発揮なのか分かりませんが、今までにない力感を感じました。
去年の4月の平均燃費が8.9km/Lでしたが、今年の同時期の平均燃費が9.3km/Lと確実に去年より伸びています(現在も)。
エコ志向かパワー志向の運転をしているか判定されるアイテムだと思います…。
この車はロアホースに取り付けるのが難しいと思います。

お客様の声、ありがとうございます。
ガイアパワーは、トルクアップの活用の仕方によって燃費効果に個人差があります。
アクセルの踏み込み量を変えなければ、トルクアップの分を燃費に転化できませんし、
トルクアップの分アクセルを踏んでしまえば、加速は良いですが、逆に燃費が悪化してしまう可能性もあります。
燃費改善を図りたいお客様は、アクセルワークを意識して走行して頂けたらと思います。

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トヨタ ハイエースレジアス 平成10年式 (エアーダクトの方がパワーアップを感じた)

記事投稿日:2011.03.09

エアーダクト及びラジエーターホースに装着して試してみました。エアーダクトの方が当方の車にはパワーアップを感じました。満タン走行で装着前距離380km、装着後距離420kmに!
約9%の燃費改善が見られました。

お客様の声、ありがとうございます。
ラジエターホースもエンジン近くに装着いただければ、パワーアップを体感頂けると思います。

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トヨタ ハイエースレジアス 平成9年式(300メートル以上前からアクセルを踏まないで滑走)

記事投稿日:2010.11.15

7月中旬にガイアパワーを注文し、その当日すぐに長瀬様よりお電話をいただきました。装着前の燃費はリッター5.6km。
季節が夏なので、エアコンを稼働しながらの走行メインです。エアコン未使用でも、一般道走行では良い時でも5.6~6.1km。高速道路走行時は7.1km前後でした。
数日後にガイアパワーが届き7/23より装着しました。
装着後一週間で300kmほど走行し、給油してみると、燃費は5.1km??アラ??下がってしまいました。一般道走行がメインで、道路渋滞も影響したのかも知れません。
諦めずに給油&燃費計算を続けました。
しかし、その後は、コンスタントに6km代を計測出来ました。
一般道・・・6.3km→6.7km→6.4km→6.6km
高速道・・・7.2km→7.6km→7.4km

先日、会社の仲間とゴルフへ行ってきました。ガタイの良い??5人を乗せて、遠いゴルフ場を往復270km、、、。男性5人乗りで重いゴルフバック5セットを積み、エアコンをONにして高速道で往復し、給油後に計測したら、今まで最高の8.3kmとなりました。
装着したのが7月に夏、それから3ヶ月経ち、秋になりました。
そろそろエアコンを稼働しなくても良い季節なので、エアコン無しではもっと燃費数値が上がるだろうと今から期待しています。
ガイアパワーの装着後は、効果の1つとしてエンジンブレーキが効かなくなります。
流れの良直線の国道などで、遠い遠方の信号が赤の場合、私は300メートル以上前からアクセルを踏まないで滑走します。それでもけっこうな勢いで先の信号までたどり着けます。まだまだアクセルを踏み過ぎる傾向にあるかもしれないので、アクセルワークに注意して今後もガイアパワーを使い続けていきたいと思います。
長瀬様 色々と有難うございました。

お客様の声、ありがとうございました。
私もたまに、いつまでアクセル踏んでるのと言われる事があります。
トルクアップを最大限に生かすには惰性走行が欠かせません。

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