パワーアップでエコドライブを強力サポート|燃費向上グッズ ガイアパワー

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スバル レガシィB4 H15年式(明らかにパワーが上がったと実感出来ました。特に低中速の領域で)

記事投稿日:2012.02.20

ガイアパワーをお試し期間で使用した末、購入しました。
付ける前と後では明らかにパワーが上がったと実感出来ました。特に低中速の領域では違いが著しく出ました。全くストレスなく高速まで行けるので、ドライブが非常に快適になりました。
今後も使い続けたいと思える商品でした。

お客様の声、ありがとうございます。

トルクアップが明確に現れた結果です。
追加装着でさらなる性能アップが体験出来ます。

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トヨタ カルディナZT4WD (ショックでの効果を実感)

記事投稿日:2012.02.07

車種・年式 = トヨタ・カルディナZT2000 4WD

走行距離 = 59000Km
走行条件 = 近距離通勤~高速で県外ドライブ山登り様々

12月にフォルツアを4箇所装着しました。
かなりてこずりましたねスプリングに邪魔されて・・
しばらく走行しましたが特にどうという感じもなかったし
タイヤで受ける感じがゴツゴツがコトコトぐらいになったかな程度でこんなもんやろとおもってました(失礼)
ところが2月3日福井は圧雪が所々解けて凸凹ガタゴト状態・・
毎年の事でうんざりしながら帰路につきました
ところが今日はやや違ったんです
体が凸凹に振り回されない??悪路でついアクセルを吹かしましたね(通行量の無いとこです)
ガイアパワーの力をみた思いです。

お客様の声、ありがとうございます。
ショックアブソーバの感じ方が、ゴツゴツがコトコトへ
硬く感じられる方もおられますが、ショックの動きが早くなった証です。
バネにも装着するとロールが減り、曲がりやすくなり、タイヤの片減りも減少します。

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トヨタ カルディナ ZT4WD H18年式 (追い越しの早さ、惰性で走るアクセル踏み量の少なさは思った以上)

記事投稿日:2012.01.23

燃費グッズでガイアパワーを知り購入、装着しました。
まず、夏にマフラーから湯気が出たのを見て驚きました。
高速道路登坂車線での追い越しの早さ、惰性で走るアクセル踏み量の少なさは思った以上です。
目下フォルツァをラジエターホースアッパーに装着しており続けてショックに4ヶ所取り付ける為、購入準備中であります。
十分期待に応えてくれるものと信じております。

お客様の声、ありがとうございます。
湯気が出るのは燃焼状態が良くなった事の表れです。
ショックへの導入準備中との事なので、少し説明させて頂きます。
ショックだけでもセミビルシュタインとの評価をよく頂きますが、バネと組み合わせると直線だけでなく曲がるのも楽しくなります。バネに装着すると、ロールが減り、特にFF車ではタイヤの片減りが少なくなります。

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トヨタ サクシード 2010年式(20Km/lをここ最近は維持出来るようになった)

記事投稿日:2012.01.12

導入後、自分自身で取付(吸気側)を実施後、取付前より燃費が悪くなると言うトラブルと遭遇し一大事が発生。その後、吸気側センサー前に取付ないとコンピューターが吸気体と実際に吸っている物との違う事を理解出来ない。
A(※Aの場所は、下画像を参照下さい)で吸われた時センサーは、Aを認識してしまう。ところがBの位置で変化させられてエンジンに送りこまれてしまい。結果コンピューターが別の吸気体と認識してしてしまい。燃費が悪くなるという結果となってしまう。この対策としてセンサー前に取付、位置によっては、変化のない位置もあり、自分の走り方に合わせた取付位置を探すのに手間取り、現在に至り、20Km/lをここ最近は維持出来るようになりパワーの現れと自分のアクセル開度の変化対応で頭を補正するする必要があり、実際の使用には慣れが必要な場合もあると感じた。長瀬さんには大変お世話になりました。

お客様の声、ありがとうございます。
燃費が悪くなるのもガイアパワーがエンジンに影響を及ぼしていると思われますが、悩まず相談いただければと思います。

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ホンダ ストリーム 平成20年式(燃費が一気に15km/l まで上がり本当にびっくりしました。ウソみたいですが本当の話です)

記事投稿日:2012.01.10

知り合いに紹介され『ガイアパワー』の無料体験をさせて頂きました。
新車で購入後燃費計のリセットもしていなかった為累計で11.2km/lが、装着後
1ヶ月のところで11.4km/l。街中走行が多かったこともあり数字自体はさほど
変化していませんでしたが、一緒に同じ車を乗っている息子は「エコドライブ」マークが頻繁に
点滅、確かにエンジンの調子が変わったと実感しているようでした。
そんな話を製造元の㈱ヨシハラさんにしたところ、もう1枚試しにつけてみたら?
とのアドバイスがあり、せっかくなので装着させて頂いたところ、、、何と!燃費が一気に15km/l
まで上がり本当にびっくりしました。ウソみたいですが本当の話です。
『ガイアパワー』の効き目が2枚で一気に向上したんですね。世の中には燃費向上商品ってたくさん
あると思いますが購入前に2ヶ月も無料で体験してから商品を販売している㈱ヨシハラさんは、製造している商品への絶対的な自信と消費者を大切に想う素晴らしい会社だと思いました。
被災地フクシマで頑張っていらっしゃる㈱ヨシハラさん、『ガイアパワー』の良さが多くの人に伝わって
みんなが喜ぶ商品になればいいなと祈っております。

お客様の声、ありがとうございます。
燃費計で燃費比較される場合、従来の燃費確認後に燃費計のリセットをお願いします。

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トヨタマークXジオ 平成22年式 (装着後の給油から効果を実感)

記事投稿日:2011.12.06

発進時にはあまり気付きませんでしたがアクセルをもどした後の惰性走行はよく分かりました。
装着後の給油から効果を実感したところです。

お客様の声、ありがとうございます。
出足の変化をあまり感じなかったのは、無意識のうちにアクセル調整されたからだと思います。
惰性走行距離が伸びていれば、トルクアップ効果を発揮しています。

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BMW 525iツーリング H18年式 (スムーズなエンジン回転になったのはすぐに分かりました)

記事投稿日:2011.09.26

お試しを経て装着しました。お試しの段階で何か違うなと感じスムーズなエンジン回転になったのは
すぐに分かりました。車体が大きく重い為、元々燃費は期待できない車ですが平均リッター10km位は走ります。高速主体で走ると65Lのタンクで満タンで800km位走る時もあります。
エンジンもスムースにまわりガイアパワーを付けて本当に良かったと思ってます。

お客様の声、ありがとうございます。
65Lのタンク満タンで800km
給油警告ランプが点灯するのが確か残り10L
無理しても60Lまでしか使用出来ないと思いますので、
800÷60=13.33とリッター13km以上も走っている計算になります。
カタログ値を調べたところ、8.5km/Lでした。

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日産 ADバン H15年式 (パワーアップとエンジン音が滑らかになった事が実感)

記事投稿日:2011.09.06

14万km走行のH15年ADバン(4WD)
今まで1L当り、良くて10.3km/l平均9.8km/l。
装着してすぐにパワーアップした事に気付きアクセルの踏みこみを抑え気味に心がけました。
長距離走行では特にアクセルの踏みこみを気にして以前と同じスピードを維持して走行したところ
なんと1L当り13km/lと約3割も燃費が向上していました。
市街地での走行では10.8km/lと1割程度のアップですがパワーアップとエンジン音が滑らかになった
事が実感できています。ありがとうございました。

お客様の声、ありがとうございます。
お客様のようにパワーアップした分アクセルの踏み込み量を減らす事ができれば、ほぼ全ての車で燃費アップすると考えられます。

日産ADバン パワーアップ

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ホンダアコードワゴン 平成12年式 (エンジン音が静かになり、走行中アクセルを離しても直ぐには速度が落ちず伸びる)

記事投稿日:2011.07.28

私は、仕事の関係で毎日100km位走っています。
ガイアパワーを着ける前は、燃費7.8kmでした。
燃費に対してはいつも不満で、燃費が良くなる方法がないかインターネットで探していました。
いろいろありましたが本当に効果があるのか疑問に思うことと値段が高いので、如何しようか迷っていました。
暫く探しているうちにこのガイアパワーを見つけたのです。
「2ヶ月間無料でお試しできます。効果に満足できなければ返却OK!」と書いてありましたので、これだったら購入する前に本当に効果があるのかが確認できるので安心して申込みました。
ガイアパワーを付けてからエンジン音が静かになり、走行中アクセルを離しても直ぐには速度が落ちず伸びるので、運転していて効果があることが大変に実感しました。
これは、本物で間違いないを思い購入しました。
装着後の燃費9.6km/l  23%の燃費向上でした。
有難うございました。

お客様の声、ありがとうございます。
走行中アクセルを離しても直ぐに速度が落ちないのは、低回転域でのトルク向上と静電気抑制によるエンジン内部のフリクションロス低減によるもではと考えられます。

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