パワーアップでエコドライブを強力サポート|燃費向上グッズ ガイアパワー

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トヨタカローラ H8年式(大きく揺れても2回で止まりアブソバーの役目が戻った様)

記事投稿日:2011.07.13

口コミで進められ疑心を持ったまま、3ヶ所に取付けたところ
先ず感じた事はエンジン音が静かになった事はすぐにわかりました。
それから燃費を調べたところ、それまで良くてもリッター当たり14km程度だったものが一般道路でも16km強と良くなりとにかく効果が出ている事は間違いないですが今でも疑心をもっています。
また、15年も乗って走行距離を見ても足廻りが弱って来ているので特にショックアブソーバーが弱くなって来て一度揺れると4回続く状態で先日4本のアブソバーに巻き体感したところ、大きく揺れても2回で止まりアブソバーの役目が戻った様に感じています。
相乗効果もあると思いますが燃費も良くなり安全運転にもなりとにかく口で言ってもわからないと思いますので是非体感を!!

お客様の声、ありがとうございます。
ショックのオーバーホールや交換をお考えの方にもお勧めです。

トヨタカローラ エンジン静かになった

 

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トヨタカローラバン H9年式(車体がすこし軽くなった(馬力アップかな)

記事投稿日:2011.07.12

最初取り付けた時は、アイドリングが少し上がった感じでまた車体がすこし軽くなった(馬力アップかな)のですが燃費については、0.5KM/L向上したようです。

10.4KM/L→10.9KM/L

しかし、使用状況にもよりますので私自身燃費が向上したような実感はありません。

お客様の声、ありがとうございます。
燃費効果が5%と少ないですが、トルクアップに慣れればもう少し改善すると思います。

トヨタカローラバン トルクUP

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ホンダ アコードワゴン 平成9年式 (取付も簡単で即成果が出て大変満足)

記事投稿日:2011.06.14

中古で購入し最初の給油で計算したところ、6.9km/lと予想より低く、何か得策をと調べたところ御社の商品をみつけました。
2ヶ月無料という事で試してみたところ、エンジンの音も静かになり、燃費も最高で9.9km/lを計測しました。街乗り中心での結果なので遠出(高速)をするとまだ伸びるかもしれません。
取付も簡単で即成果が出て大変満足しています。
この度はありがとうございました。

お客様の声、ありがとうございます。
6.9km/Lが9.9km/Lとは驚きの結果ですね。
パワーに余裕が出た事で、きっと知らぬ間に省エネ運転を行われていると思います。

ホンダアコードワゴン20110614IMG_0002

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トヨタカローラ H13年式 (エンジン音がかなり小さくなりました)

記事投稿日:2011.05.31

エンジン音がかなり小さくなりました。
エンジンパワーが大きくなりました。
燃費は、8.5kmから10km近くまで伸びました。
(社内通勤走行と市街30km~40km走行のケースにかなりの違いがありますネ)

お客様の声、ありがとうございます。

エンジン音がかなり小さくなられたとの事ですので、しっかりトルクアップしていると思います。
必要に応じ、パワーモード、省エネモードと使い分けて下さい。

トヨタカローラ パワーが上がった

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スバル レガシー 平成14年式(大変燃費が良くなって驚いています)

記事投稿日:2011.05.27

大変燃費が良くなって驚いています。以前は、リッター平均7km弱でしたので8kmを平均で超えています。
もう1枚取り付けたら9kmに届くのではないかと思います。みなさんに知らせたいと思います。

お客様の声、ありがとうございます。
お気に召して頂き有難うございます。
事実をそのまま話すと引いてしまう方もいらっしゃいますので、やや控えめにお話頂ければと思います。

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マツダ アテンザ スポーツワゴン 2002年式 (車の力強さが上がったような感じ)

記事投稿日:2011.03.22

 感覚的にですがガイアパワーをつけると車の力強さが上がったような感じになります。
 また燃費も少しですが上がったような気がします。
 ただ、目標の一般道だけで燃費リッター10kmは、まだ達成せず、それが超えられたらよいのですが・・・。

お客様の声、ありがとうございます。
必ず目標達成するとは言えませんが、1枚で目標に届かなかった場合はラジエターホースへの追加で、より目標に近づくと思います。

マツダアテンザ 20110225

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スバル レガシィー ツーリングワゴン 平成10年式 (トルクがあがって運転が楽しくなりました)

記事投稿日:2011.03.02

 最初は、半信半疑でしたが、3ヶ月のお試し期間があったのであかんかったら返せばいいやと軽い気持ちで応募しつけてみました。
 つけて一番ビックリしたのは、明らかにトルクがあがっていた事です。いつもの加減で運転していたら回転数が同じ踏み加減でも明らかに高くてびっくりしました。
 燃費に関しては、普段エコ運転をしていたのでトルクがあがった分、少し悪くなりましたが、運転の仕方(踏み加減)を変えれば、あがりそうですが、トルクがあがって運転が楽しくなりました。

お客様の声、ありがとうございます。
アクセルを踏むのではなく、足の親指をのせるような感じにするとスピード調整しやすくなるので、楽しく省エネも行えると思います。

スバルレガシー20110301 5-27

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スバル レガシー 平成21年式 (3.0リッター?と思うほどのトルク感)

記事投稿日:2011.02.25

レガシィ(BR9)2.5リッター NAに装着しました。
感想から言えば、3.0リッター?と思うほどのトルク感の違いには驚きました。
装着箇所は色々試した結果、エンジンに近い程、効果があるようです。
燃費の効果は、リッター10.5km前後から11.5km前後と飛躍的な向上とはいきませんでしたが、取外した時のもっさり感は否めないので、トルクアップパーツという名目の方があっている様に思います。
 参考までにレガシィだけかもしれませんが、クルージング時の回転数1200回転前後のトルクが落ちる感があるので、磁力系の燃費グッズと併用させたところ良いような感じになりました。

お客様の声、ありがとうございます。
実用域でのトルクは1割程度のアップだと思いますが、車重が変わらない事で、より大きな効果に感じられるようです。

スバルレガシー20110221 5-17

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スバル レガシーT.W 3.0R  H15年式 (エンジン音がやや静かになり、なめらかなフィーリングに)

記事投稿日:2010.06.22

ガイア取付けてみました。燃費向上に期待してインティークパイプのエンジン側に寄せたりエアークリーナーのBOX側に寄せたり巻き方を変えたり色々試して見ましたが燃費は、ほとんど変化せず最終的にエンジン側とエアクリBOXの中間に取付け、上からアルミテープで巻きました。その結果、燃費は変わりませんが、エンジン音がやや静かになり、なめらかなフィーリングになりました。すでに●●●のインティークが取付けてあったため、大きな変化が無かったのではと思っています。
さらにもっと大きな効果の出る物を期待しています。

お客様の声、ありがとうございます。
さらにもっと大きな効果の出る物との事ですが、ガイアパワーは吸気系、冷却系、燃料系等と組み合わせ使用する事でさらに大きな効果を発揮します。

スバルレガシーT.W 3.0R H15年式 走行42,000km 20100622

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ボルボV70 2002年式  (アクセルを放した後の制動距離が伸びました)

記事投稿日:2009.05.29

ガイアパワーをエアダクトとエンジンの間に付けてからアクセルのレスポンスもスムーズになりまた、アクセルを放した後の制動距離が伸びました。燃費UPはそんなに感じていませんが効果を確実に実感できる商品です。

お客様の声、ありがとうございます。
燃費アップを実感されないのは、エンジン音が静かになった事で今までより少し早い加速を行っているからかと思われます。

外車ボルボV70 2002年式 走行50000km 20090529

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