ご氏名性 : ヒゲ
都道府県 : 足立区
車種 : シトロエンＣ6 ディーゼルターボ 3.0?
年式 : 2013年
総走行キロ : 9500㌔
ご意見ご感想 : シトロエンC6 3.0? ディーゼルターボ 最終型に載っています。生産中止のこのシトロエンをオリジナルの状態で大切に乗っていこうとの思いから、添加剤を入れる・エンジン等をいじる事ではない物を探していました。いろいろ探していたところ「ガイアパワー」をしりホームページ等で調べ何か良さそうなので「ガイアパワー・プロ」を2ヵ所、「ガイアパワー・ミニ」を2ヵ所に取付けたところ、エンジンは静かになり、加速が良くなりました。余り期待をしていなかったのですがこのように即効性があり、確実に違いが分かった事に驚いています。値段は少々高めでしたが良い効果が得られたので納得です。これからももっと良いものを安く世の中に出してください。期待しています！
レビューの投稿、ありがとうございます。
ガイアパワーによる性能アップは、主に静電気によるエンジン内部でのロスを軽減した結果ですので、振動の大きいアイドリング時のエンジン負荷も軽減します。
以前はフィーリングをレポートしましたが、今回は燃費記録についてレポートします。
・街乗りは、変化なし。（3.5～4.0km/l ⇒同じ）
・高速は、わずかに改善。（6.5～8.9km/l ⇒6.5～9.5km）
他のレポートを見る限りある一定までは効果有りそうですが、少なくとも自車には燃費改善効果があるとは思えませんでした。（大排気量車には不向き？！）
乗り味改善グッズというのが自車における率直な感想です。
他の車に付け替えを検討します。
お客様の声、ありがとうございます。
トルクアップを走りに生かされると燃費効果は少なくなります。
走りだけでなく燃費もとお考えでしたら、ラジエターホースへの追加装着をお勧めします。
ＶＷゴルフＧＴＩ
埼玉県鴻巣市を往復。
出発前満タン58934k
帰着スタンド給油59324k （市街地も走る）
給油量33Ｌ 11.8km/L
感想 モニター画面で従来12ｋを越えたことがなかったが、今回13.8ｋまで表示した。
お客様の声、ありがとうございます。
12kmが13.8kmは15%のアップですね。
以前取付をした際効果を感じたので今回、再度購入をしてみました。カングーのホースの蛇腹部分にジャストサイズでした。型式はＫＣＫ４Ｍです。
お客様の声、ありがとうございます。
実際の燃費はまだ確認できておりませんが、今まで感じていた加速の悪さは、はっきりと変わりました。車体が重いのが原因であると思いますが、上り坂でもストレスなく上っていきます。
惰性での走行距離も伸び、車重があることを逆に生かせると思われます。
実燃費確認が楽しみです。
お客様の声、ありがとうございます。
トルクアップを走りに生かされているようですので、燃費効果は少なめになると思われます。
５ＬＶ８エンジンの車に乗っているため、燃費が改善されるならとダメ元で手を出しました。エアダクト（エンジンそば）に2枚とラジエターロアホース（エンジンそば）に１枚装着しました。今回は、直後に感じたことをレポートします。
①アイドリング→動き出しのドロドロ音（アメ車的な）がとても静かに。（クリーンになった感じ）
②元々、低回転トルクが高いので、低回転域（1000～2000rpm）のトルクＵＰは感じないが、高回転域（4000～5000rpm）のトルクＵＰ感を感じた。
③走行時は、低速高速問わず静かで滑らかなエンジン音になった。
全体を通して感じるのは、上質感の向上です。
お客様の声、ありがとうございます。
アイドリングからの動き出しの音がとても静かになり、高回転でトルクアップを感じられていますので、しっかり効果を発揮していると思います。
トルクや燃費以外に、音の質感を向上させたい方にもお勧めです。
ガイアパワー・ミニをラジエーターのホース入口側に取り付けました。
踏み出し加速がアップしました。ついつい、アクセルペダルを踏み込んだところ従来よりの加速アップを楽しみました。
次からは、普通のアクセル操作で燃費がどのくらい伸びたか確認したいと思っています。
素晴らしい製品をありがとうございました。
お客様の声、ありがとうございます。
ラジエターホースへの装着で踏みだし加速がアップしたとの事ですが、踏み出し加速については通常吸気ダクトの方がもっとリアルに体感頂ける傾向があります。
ベンツＧＬＡ250にエアクリーナ、ラジエターホース上下に３箇所、結束バンドで密着しました。
四駆の車は急に軽く感じ、出足のタイムラグも消え軽く加速します。
今回は２本購入し、もう１本は５年以上使ったシロッコ2.0グラスルーフに着けていたものを使いました。
シロッコはエアクリーナホースがジャバラ状で、ガイアパワーを１つだけエアクリーナホースに結束バンド６コで密着させていました。
燃費ももかなり良く、５年以上も加速０～１００ｋｍ６秒でした。密着が良かったのかも。
チューンなしにつけるだけのガイアパワーは不思議です。
お客様の声、ありがとうございます。
1箇所の装着でも効果を発揮しますが、3箇所同時に装着されると、速さだけでなく滑らかさも加わりますので、質感も改善すると思います。
商品が到着し早速エアーダクトにセットしてみました。
初日あまりよくわからなかったので、一度完全ノーマルにしてから様子を見ようと思い以前つけていた●●●を取り外してみました。
すると間もなくエンジンの音質が徐々に変化して静かになってきました。
シフトアップのつながりもマイルドになり、同時にトルクも出てきました。
もともとプジョー407の6速オートマは比較的スムーズなのですが、さらにエンジンのフィーリングも含め非常に上質な車になってきました。
正直驚きました。
感覚ではなく間違いなく変化しています。
セットしてから200ｋｍ程度の走行ですが、現在乗るたびに変化しているようです。
燃費は未だ計測していませんが、燃費そのものより車のフィーリングが良くなったことに喜んでいます。
●●●はもう付けなくてこれだけでOKです！
お客様の声、ありがとうございます。
装着後しばらく変化が続くのは、内部に蓄積していた汚れが次第に減っていく場合や、ECUの学習に時間がかかる場合だと考えられます。
吸気に装着された場合、静電気抑制だけでなく空気中の水分にも作用しますので、雨の日や湿度の高い日は特に効果が高くなります。
ガイアパワーをつけてから、燃費が0.2km程UPしました。
また、出だしが軽くなったように思います。
もう一つ購入したいと考えています。
お客様の声、ありがとうございます。
出足が軽くなったとのことですので、吸気ダクトに装着されたのだと思います。
ラジエーターホースへ追加装着されると、相乗効果でさらなるトルクアップが見込めますので、ぜひご体感いただければと思います。
