パワーアップでエコドライブを強力サポート|燃費向上グッズ ガイアパワー

軽自動車

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ダイハツミラ H21年式 (加速していく時の伸びが前よりかなりスムーズに)

記事投稿日:2016.08.15

ご氏名性 : neo
都道府県 : 和歌山県
車種 : ミラ
年式 : 21
総走行キロ : 48000

ご意見ご感想 : 前回 ガイアパワーミニを購入、エアークリーナー部分に装着したところ 既に他の燃費向上グッズを付けていたにも関わらず 燃費も若干改善し出足も良くなりました。 更なる効果を期待してガイアパワーミニを再度購入 今度はラジエターホースに巻き付けて見ました。 結果、加速していく時の伸びが前よりかなりスムーズになりました。燃費のほうは確認中です!

レビューの投稿、ありがとうございます。
吸気系と冷却系の両方に装着されると、加速に滑らかさが加わわるので質感も向上します。

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三菱パジェロミニ H24年式 (燃費向上及びトルク向上に確実に効果が出る良い商品)

記事投稿日:2016.08.15

ご氏名性 : アムール
都道府県 : 岡山県
車種 : パジェロミニ
年式 : 24年
総走行キロ : 14500

ご意見ご感想 : 装着前 燃費:市街地 8.0~8.5km/lL(エアコンOFF)
装着箇所  1.インタークーラーからエンジンに近い場所に装着してアルミで全体を覆い遮へい
効果 燃費  : 市街地   : 9.5km/L(エアコンOFF)
高速道路 : 10.2km/L(エアコンOFF) 巡航速度100km/h
トルク : 装備前より少しUP及びアクセルを離した惰性での走行距離が長くなった。エアコンを使用状態で燃費悪化(約8km/L)したので、ラジエータローホースにガイアミニを、追加装着同様にアルミで全体を覆い遮へい、普段のアクセルワーク(出だしは踏み込む)で、約10Km/Lを継続している。大人しく乗れば、エアコン使用時でも12km/L程度まで向上するので、燃費向上及びトルク向上に確実に効果が出る良い商品と思います。社内でもPRしています。

レビューの投稿、ありがとうございます。
走りと燃費、どちらもとお考えの場合、吸気系と冷却系の両方への装着がお勧めです。

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日産デイズ 2014年式 (アクセルの踏み込み具合は同じなのに、パワーの違いを鋭く感じた)

記事投稿日:2016.07.31

ご氏名性 : ゆきお
都道府県 : 愛知県
車種 : 日産 デイズ
年式 : 2014
総走行キロ : 10000K

ご意見ご感想 : ガイアパワー買いまして、内心気持ちは?でした。取り付けて走ってみた瞬間に、アクスルの踏み込み具合は同じなのに、パワーの違いを鋭く感じました。燃費も格段の違いでした。しかし最近はガイアパワーに慣れた所為か、あまり何も感じなくなりましたが、パワーの無い私の軽四(アノ燃費改ざんで問題のデイズ)などには最初に取り付けた時の印象は忘れられるものではありません。取り敢えず去年のお盆に名古屋から富山県に墓参りに行きました帰り、ひるがの高原で給油して燃費用トリップメーターを0にして走った画像を添付します。過去最高の燃費です。普段走りは20~30Kくらいです。娘婿にも買わせました。

レビューの投稿、ありがとうございます。
表示の燃費が、60.4km\L → 61.3km/L → 67.4km\L → 71.1km/Lとどんどん良くなっていますね

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マツダフレア 2016年式 (フワフワ感が著しく減少し、ドイツ車のような足下が締まった感じ)

記事投稿日:2016.07.25

ガイアパワー装着、一ヶ月後の報告。

ガイアパワーを取り付けに至った理由。 小生、73歳の爺さまドライバーです
自動車の所有履歴は50歳までに、ダットサン1000から始まり、観音開き1台を含むクラウン4台、ベレット、セドリック4台、軽自動車では、くろがねベビー、スバルサンバー、ホンダZ、を所有してきました。
50歳からは、クラウン、センチュリー、リンカーンとセカンドカーとしてミラターボを所有、
65歳定年となり、クラウンに乗り換え、70歳になり、車は小さくしようと、ホンダN-1ターボを購入し、今年、マツダフレアターボ(ワゴンR)にしました。
マツダフレアターボはスズキワゴンRスティングレーのOME車両として成熟された軽自動車では最高の車種だと思っております。車速100㎞迄は何の不足もなく使えます。
ただ、如何せん、軽です。車両の軽さと、クッションの頼りなさ、特にスピードを保ちながらの左カーブが怖いと感じるときがあり、車高を少し下げ足回りを固めようかとネットでスプリングやショックを見ていて、ガイアパワー装着で足回りが変わるというリポートを見て、手軽なので、ダメモトでもやってみようと、都内の取り付け店舗を製造元、(株)ヨシハラに問い合わせ、担当の方との話で6月中旬に郡山に行く予定があったので、郡山ワタナベタイア店をうかがい、予約をしてもらった。

当日はわざわざ、ヨシハラの担当者、長瀬氏に作業立会をいただきました。感謝いたします。

2016年6月17日に郡山ワタナベタイア店でガイアパワー取り付け。

ワタナベタイア店オーナーの話でスプリング、ショックへの装着位置で感じが変わると説明を受け、当方の要望をのべ、装着依頼。

約1時間でキャブレター、ラジエター、スプリング、ショックアブソーバーへの装着完了。

結果、

クッションのフワフワ感が著しく減少し、ドイツ車のような足下が締まった感じを味わうことができた。
エンジン音は静かになり、太く低くなった感じがした。

郡山からの帰りは、往きと全く異なった車を運転しているようで、路面をしっかりと捕まえている感じがあり、疲れが軽減された感じがした。

燃費について

元々低燃費車両であり、その都度、車速、エアコン、勾配、渋滞状況が異なるため、確定的なことは言えないが、一ヶ月経ち4回ほど給油をした段階での報告です。
装着以前はリッター20㎞を出たり出なかったりでしたが、装着後は20㎞を切ることがなくなり、燃費も向上しているのかと感じており、今後を期待しております。

総合評価  いい感じです。
クッション、エンジン音、吹き上がり、走り感等明確なデータは取れないので
感覚として評価いたします。
燃費は確かに向上している感じです。

氏名:荒井 俊貴   住所:東京都
車種:マツダフレア  年式:2016年  走行キロ:4000㎞

詳しいインプレッション、ありがとうございます。
パワーは慣れると当たり前になる傾向がありますが、足回りの効果はずっと楽しんで頂けると思います。

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ダイハツミライース LA300S (凄いデータが出ました)

記事投稿日:2016.07.04

このたび「ガイアパワー」を使用させていただき、凄いデータが出ました。
車はミライース LA300Sです。
最初ガイアパワー1枚をラジエターホースに巻きました所
今、仕事で大阪の堺インターから京都の鴨川西インターまでの走行(約75km)+下道約20km
約往復で177km位です。
1枚目の効果は行きで37km/L、帰りで27km/L位でした。
今回細いガイアパワーを燃料パイプに巻いた所、写真3枚のデータが出ました。
行きが瞬間最高値は41.7km/Lでした。
帰り家に着いた時は33.3km/L
約177km(高速150km位+下道27km位)
燃料ホース巻きでこのデータはすごいですね! あきれています。
仕様は、(ハイオクガソリン+マグネット+ガイアパワー2枚)でこの数値です。
これは実燃費として私の自満になります。
そこら中でガイアパワーを営業しときます!
又、新記録が出たら、連絡します! 又、よろしくお願いします。
平均速度も60km/h~90km/h位 75km/hが平均速度でした。

声の続報、そしてたくさんの写真ありがとうございます。
ラジエターホース1か所と燃料パイプの2か所で2割以上のアップ
トルクアップがしっかり燃費に生かされていると思います。
ナンバープレートも公表して良いとの許可を頂きましたので、未修正でアップさせて頂きました。

ダイハツミライース 続報

ダイハツミライース瞬間最高値

ダイハツミライース往復での燃費

ダイハツミライース往復での走行距離

ダイハツミライース車輌写真

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ダイハツミラ H21年式 (効果がでるのかどうか不安でした)

記事投稿日:2016.07.03

ご氏名性 : neo
都道府県 : 和歌山市
車種 : ミラ
年式 : 21
総走行キロ : 48000

ご意見ご感想 : 以前から、購入したいと思っていました。 アースから、磁気から 色々と装着しているので 効果が出るのかどうか不安でしたが、何と、効果ありです! 以前より出足が良くなりました。燃費も良くなってると思います。エアークリーナーに装着したのですが、更にラジエターホースにも巻きたいと考えております。

レビューの投稿、ありがとうございます。
他社製品との組み合わせも好評です。
ラジエターホースへ追加してのレビューも楽しみにしています。

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スズキジムニー H3年式 (正直 今回半信半疑で申し込みました)

記事投稿日:2016.07.01

正直 今回半信半疑で申し込みましたが、Jimny JA22に装着し、約2ヶ月になります。
現在のところ、燃費が10km/Lから約12kmになりました。
このまま継続してもらえるとありがたいと思いながら、今後も見守っていきたいと思います。
ありがとうございました。

お客様の声、ありがとうございます。
耐用年数は5年としていますが、見た目を気にしなければさらに使用いただけます。
末永くご愛顧頂ければと思います。

スズキ ジムニー H3年式 走行15万km

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ダイハツミライース LA300S (なんでこんなシールでこうも変わるのか不思議)

記事投稿日:2016.06.22

取り付け後、高速道路走り、まず上り坂がスイスイアクセルを少しだけで軽く上りました。
それとミライースですが●●●kmでの走りがすぐになり、今までは少し下りぎみの道をじわっと引っぱって●●●km/hでした。
それと●●●kmでしばらく安定走行できました。
なんでこんなシール1枚でこうも変わるのか不思議でなりません!
燃費は満タン、乗りだしで38km/Lまですぐに上がり、街乗りで今33km/L(200km走行時)以前は25km/Lぐらいでした。
少なくともリッター5km/Lから10km/Lは良くなった様な感じです。
カタログ燃費は35km/Lですので、乗り出しの燃費はカタログ燃費を上回っています。
ビックリです。
私の乗り方は足の裏の皮1枚でアクセルをふみ、加速したら1度はなす。
それでふみ込みを防ぐためです。
それでも以前とすれば、同じスピードにしたりキープするのに少しのアクセルふみ込みで走れる様になりました。
今後又、色々とためしてみながら楽しんでドライブします。
良い物を(ガイアパワー)ありがとうございました。
大阪、堺のミライースドライバーより
(乗り出しの燃費メーターです。カタログ値35.2km/L)

お客様の声、ありがとうございます。
パワーと燃費、共に満足いただきありがとうございます。
これからも楽しくエコして下さい。

ダイハツミライース LA300S 走行5,000km

 

ダイハツミライース LA300S メータ写真

 

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スズキジムニー H22年式 (少し力強いトルクupが実感)

記事投稿日:2016.06.17

Jimny JB23-8型に取り付けました。
インティークホースのターボチャージャー入口手前に取り付け早速走行したところ、少し力強いトルクupが実感出来ました。
その他所有のアバルト595とアルファロメオジュリエッタQVLEにも取り付けようと計画しています。

お客様の声、ありがとうございます。
他のお車でも、気に入って頂けると思います。

スズキジムニー H22 走行53,000km

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燃費向上グッズガイアパワー|製造販売 株式会社ヨシハラ 会社概要

ガイアパワー製造販売
株式会社 ヨシハラ
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