パワーアップでエコドライブを強力サポート|燃費向上グッズ ガイアパワー

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三菱パジェロミニ H24年式 (燃費向上及びトルク向上に確実に効果が出る良い商品)

記事投稿日:2016.08.15

ご氏名性 : アムール
都道府県 : 岡山県
車種 : パジェロミニ
年式 : 24年
総走行キロ : 14500

ご意見ご感想 : 装着前 燃費:市街地 8.0~8.5km/lL(エアコンOFF)
装着箇所  1.インタークーラーからエンジンに近い場所に装着してアルミで全体を覆い遮へい
効果 燃費  : 市街地   : 9.5km/L(エアコンOFF)
高速道路 : 10.2km/L(エアコンOFF) 巡航速度100km/h
トルク : 装備前より少しUP及びアクセルを離した惰性での走行距離が長くなった。エアコンを使用状態で燃費悪化(約8km/L)したので、ラジエータローホースにガイアミニを、追加装着同様にアルミで全体を覆い遮へい、普段のアクセルワーク(出だしは踏み込む)で、約10Km/Lを継続している。大人しく乗れば、エアコン使用時でも12km/L程度まで向上するので、燃費向上及びトルク向上に確実に効果が出る良い商品と思います。社内でもPRしています。

レビューの投稿、ありがとうございます。
走りと燃費、どちらもとお考えの場合、吸気系と冷却系の両方への装着がお勧めです。

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ランドローバー ディスカバリー4 2011年式 (乗り味改善グッズというのが率直な感想)

記事投稿日:2015.08.18

以前はフィーリングをレポートしましたが、今回は燃費記録についてレポートします。
・街乗りは、変化なし。(3.5~4.0km/l ⇒同じ)
・高速は、わずかに改善。(6.5~8.9km/l ⇒6.5~9.5km)
他のレポートを見る限りある一定までは効果有りそうですが、少なくとも自車には燃費改善効果があるとは思えませんでした。(大排気量車には不向き?!)
乗り味改善グッズというのが自車における率直な感想です。
他の車に付け替えを検討します。

お客様の声、ありがとうございます。
トルクアップを走りに生かされると燃費効果は少なくなります。
走りだけでなく燃費もとお考えでしたら、ラジエターホースへの追加装着をお勧めします。

ランドローバー ディスカバリー4 2011 走行29000

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トヨタ ハイラックスサーフ H7年式 (思い通りのアクセルワーク、車が素直に動くことに大変満足しています)

記事投稿日:2015.06.29

正直、実際に乗って体感出来る程、変化を感じるとは思いませんでした。3.4Lのサーフでも、坂道を登っている時は、アクセルとの反応が良くなく、ぎくしゃくしていました。
今では、思い通りのアクセルワーク、車が素直に動くことに大変満足しています。仕事用の車にも、試してみたいので、是非、small-prototypeのプレゼントをお願いします!

お客様の声、ありがとうございます。

トヨタ ハイラックスサーフ H7 走行65000

 

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ランドローバー ディスカバリー4 2011年式 (走行時は、低速高速問わず静かで滑らかなエンジン音に)

記事投稿日:2015.05.20

5LV8エンジンの車に乗っているため、燃費が改善されるならとダメ元で手を出しました。エアダクト(エンジンそば)に2枚とラジエターロアホース(エンジンそば)に1枚装着しました。今回は、直後に感じたことをレポートします。
①アイドリング→動き出しのドロドロ音(アメ車的な)がとても静かに。(クリーンになった感じ)
②元々、低回転トルクが高いので、低回転域(1000~2000rpm)のトルクUPは感じないが、高回転域(4000~5000rpm)のトルクUP感を感じた。
③走行時は、低速高速問わず静かで滑らかなエンジン音になった。
全体を通して感じるのは、上質感の向上です。

お客様の声、ありがとうございます。
アイドリングからの動き出しの音がとても静かになり、高回転でトルクアップを感じられていますので、しっかり効果を発揮していると思います。
トルクや燃費以外に、音の質感を向上させたい方にもお勧めです。

ランドローバー ディスカバリー 2011 走行27000

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三菱 パジェロロング 5MTZR H14年式 (中間トルクアップと燃費向上)

記事投稿日:2015.04.14

2回目の投稿です。前回エアークリーナーボックス後ろとラジエターロアホースに装着して、パワー・トルク・燃費が向上しましたが、もう1ヵ所ラジエターアッパーホースにもと思っていました。
そこへガイアパワー通信でキャンペーン情報でクリアランスセールとの事でしたので、早速購入し装着しました。中間トルクアップと燃費向上しました。
前回街乗り5.3km⇒5.8kmがさらに6.1km、長距離6.1km⇒7.5kmが8.1kmと満足いく結果です。やはりエアークリーナボックス後ろ・ラジエターホースアッパー&ロアーに装着が一番いいと思います。ただ一度に購入するには費用がかかりますね。前回グレードを間違って記入していました。すみません。

お客様の声、また追加購入ありがとうございます。
単純に枚数には比例しませんが、様々な場所に使用すると相乗効果でさらに性能が高まります。

三菱 パジェロロング H14 走行158900

三菱 パジェロロング H14 走行158900-f

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日産 エクストレイル H21年式 (装着位置を変えて体感できる部分を探してみます)

記事投稿日:2015.04.02

ガイアパワープロをエアーダクトの蛇腹部分に装着しすぐ実感することができました。エンジン音は静かになり、加速アップ、燃費向上と体感出来るほどの改善です!他の箇所にも装着したくなったので、ガイアパワーミニを購入しラジエターロアホースに装着しましたが、エアーダクト部分の装着で効果があり過ぎたのか、あまり体感ができませんでした。(笑)ミニの装着部分の位置を変えて、体感できる部分を探してみます!探し当てた時の喜びはおそらく最高だと思います!!

お客様の声、また追加購入ありがとうございます。
追加してあまり体感出来なかったとの事ですが、エンジンのすぐ近くに装着いただけましたでしょうか?
もしエンジンから離れているようでしたら、アッパー側でも構いませんのでよりエンジン近くに装着できる方へ装着して下さい。
ラジエターホースとエンジンがつながっている金属バンドのすぐ脇のホースにピッタリと巻き付けるのが理想です。
正しく装着されている場合、エンジン音がさらに静かな感じに変化します。
体感が少なくてもエンジン音の変化を感じられていれば、性能は高くなっていると思います。

日産エクストレイルのガイアパワー装着後の感想

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日産 エクストレイル H21年式 (加速時のもたつきがかなり改善)

記事投稿日:2015.04.02

半信半疑で購入し、装着しましたが、効果歴然!装着後すぐ実感できました。
まず加速時のもたつきがかなり改善されます。
装着前のアクセルワークの感じで操作すると少しヒヤッとすることもあります。
加速してからの伸びがあるので、エンジンブレーキのかかりが少し弱い感じもあるので早めのブレーキも必要ですが、本当に体感出来るほど変化があったということです!
毎年スノーボードで岡山から岐阜まで5人乗せていきますが、装着前はリッターあたり10kmほどでしたが、装着後は14kmほどまで伸びました!
満タンでほぼ給油なしで行けたことに驚きです!購入して損なしの商品です!

お客様の声 ありがとうございます。
1ヶ所の装着で40%アップとは、トルクアップ効果を最大限に活用されていると思います。

ガイアパワーによる燃費向上の効果

 

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スバル フォレスター H25年式 (低速時のダルさがなくなり、スムーズな加速が得られました)

記事投稿日:2015.03.16

私のフォレスターは、NA6MTですが、低速時のダルさ、特にエコモードで走行時のつまる様な感覚にとても不満を持っていました。マフラー交換などの吸排気系の交換も考えましたが、お金がかかるのとNA車はあまり効果がないとの意見があったので、ネットで他のものを探していたら、この商品を発見しました。装着後の体感としては低速時のダルさがなくなり、スムーズな加速が得られました。燃費については、まだ実測値はありませんが、アクセルを踏まない分、改善していると思われます。

お客様の声、ありがとうございます。

スバルフォレスター ガイアパワー感想

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メルセデスベンツGLA250 2014年式 (急に軽く感じ、出足のタイムラグも消え軽く加速します)

記事投稿日:2015.02.19

ベンツGLA250にエアクリーナ、ラジエターホース上下に3箇所、結束バンドで密着しました。

四駆の車は急に軽く感じ、出足のタイムラグも消え軽く加速します。
今回は2本購入し、もう1本は5年以上使ったシロッコ2.0グラスルーフに着けていたものを使いました。
シロッコはエアクリーナホースがジャバラ状で、ガイアパワーを1つだけエアクリーナホースに結束バンド6コで密着させていました。
燃費ももかなり良く、5年以上も加速0~100km6秒でした。密着が良かったのかも。
チューンなしにつけるだけのガイアパワーは不思議です。

お客様の声、ありがとうございます。
1箇所の装着でも効果を発揮しますが、3箇所同時に装着されると、速さだけでなく滑らかさも加わりますので、質感も改善すると思います。

ベンツGLA250にガイアパワーを取り付け後の燃費向上の感想

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トヨタ ランドクルーザー200 グレードZX H25年式 (冬季の燃費は3.4キロでしたが、装着後は3.8~4.1キロまで向上)

記事投稿日:2015.02.18

今まで他社の製品を多数試していますが、決定的といえるほどの効果はなく、購入するまで散々悩みましたが、

返金保証の広告を見て購入してみました。 結果は驚くべきものでしたので、勘違いでないか2回給油するまで試してみました。
私は整備士であり、アクセルの踏み方などは故障診断を行うのと同じ精度で踏む自信があります。
装着前と装着後で出来る限り同条件、同じアクセルの踏み方を心がけ、慎重にテストを行いました。

結果

1.7キロの短距離通勤に使用していますので、完全暖気前にエンジン停止してしまう環境です。
通勤のみでの冬季の燃費は3.4キロでしたが、装着後は3.8~4.1キロまで向上しました。

2.遠距離使用では燃料がなかなか減らないという感覚に驚きました。

3.通勤時の坂道で、ECOランプを点灯させたままでは登れない坂道があったのですが、装着後はECOランプ点灯させたまま登りきることが出来ます。

4.冬季の暖気時における音が非常に静かになりました。また、エンジンを始動してからマフラーから水蒸気が出るまでの時間が短くなりました。

以上、是非とも燃費で苦労されているランドクルーザー200オーナーに知っていただきたく、メールいたしました。

お客様の声、ありがとうございます。

トヨタのランドクルーザー200にガイアパワーを取り付け後、燃費改善の感想

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燃費向上グッズガイアパワー|製造販売 株式会社ヨシハラ 会社概要

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